內胎廠家擇優推薦「路安通橡膠」

不同車型所用的丁基內胎型號大小不一，轎車內胎、大客車內胎、載重貨車內胎、農用車內胎、工業用車內胎以及各種力車內胎所承受的重量與壓力不同，因此所用丁基內胎的指標有很大差異，一般載重客貨車內胎需要承受很大的壓力，這類900廢舊丁基內胎生產出來的丁基再生膠產品指標高、氣密性好；一些廢舊小內胎如越野車內胎、家庭轎車內胎承受壓力小，指標比900內胎要低，因此生產出來的丁基再生膠產品的含膠量偏低，價格低，如果要生產一些對機械性能要求不是很高的橡膠制品可以明顯減少膠料成本，是一種高的丁基橡膠替代原料。

在生產過程中注意以下幾點可以在很大程度上避免這個問題出現：①保證丁基內胎擠出時厚度一致；②定型時嚴格控制充氣速度，避免充氣過快、伸張不均勻造成內胎胎壁問題出現；③在工藝允許的前提下，裝模時適當加快裝模操作、減少合模時間，基本上不會出現下模胎筒膠料流動性比上模快、導致伸張變薄的問題（丁基再生膠流動性優于丁基橡膠，可以改善膠料整體流動性）；④合理控制胎頂停放時間、不宜過長；⑤充分塑煉，保證膠料混煉均勻、軟硬程度一致，否則丁基內胎胎壁很容易出現薄厚不一的問題。在以丁基橡膠為原料的內胎中使用丁基再生膠改善膠料加工工藝性能、降低生產成本時，橡膠制品廠家還需要合理選擇再生膠，高彈性、高細度、無雜質，保證丁基內胎順利擠出，不會出現薄厚不均或雜質等殘缺的問題。

與丁基橡膠相比，丁基再生膠的硫化速度更快、與其他種類的橡膠相容性更高、耐老化性能更出色，比如使用丁基再生膠與天然膠并用生產橡膠制品時，丁基再生膠（主要是輻射法丁基再生膠）可以以任意比例（控制在50份以下）與天然膠并用，顯著改善橡膠制品的耐老化性、耐熱性、耐透氣性，降低橡膠制品原料成本。

與丁基原膠相比，丁基橡膠是回收再利用的物質，在生產丁基制品的時候需要合理控制用量。的丁基再生膠一般可替代更多組分的丁基橡膠生產橡膠制品，降低更多的生產成本。