西藏鏟車尼日利亞海運雙清價格合理,登凱雙清

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登凱尼日利亞海運專線——鏟車尼日利亞海運雙清

因為外匯短缺，過去兩年，尼日利亞的船只進口由7740億奈拉（21.5億美元）下降至3190億奈拉（8.859億美元）。

據了解，尼日利亞中央銀行的外匯政策使得尼日利亞從去年開始就很難從中國、美國和韓國等國進口更多的船只。

尼日利亞政府已經將豪華游艇、拖船、石油平臺船只、散貨船和駁船等船只的進口關稅從20%上調至70%。

在受外匯壓力之前，尼日利亞2013-2014年從韓國進口船只貨值達20.4億美元。

另外，尼日利亞從美國、中國、荷蘭、土耳其分別進口船只2.666億美元、4.059億美元、1.08億美元、1945萬美元，還從法國（2849萬美元）、印尼（1404萬美元）、羅馬尼亞（1256萬美元）、新加坡（2340萬美元）、英國（1727萬美元）進口了船只。

調查顯示，隨著沿海航運完全掌握在印度人、希臘人和黎巴嫩人等手中，尼日利亞購買的一些用于沿海貿易的船只則閑置在了尼日利亞海域。

尼日利亞主要港口有：阿帕帕、拉各斯（LAGOS）、奧納（ANNE）、廷坎（TIN CAN）。海運時效要看具體的起運港和目的港：從廣州到尼日利亞拉各斯，海運時效大致是33天左右。上海到阿帕帕港海運航程36天，船公司有CMA、MOL、MSK、PIL、SAFMRINE。上海到拉各斯港海運航程33天，中轉港為丹吉爾（TANGIER）。上海到奧納港海運航程40天左右，上海到廷坎港海運航程36天左右。

一、與客戶協商成交時，應特別注意相關的運輸條款，以免對方開出后在辦理托運手續時發現不符合運輸條款。我們在日常經營中經常遇到 L/C規則的拼箱貨運輸不接受貨運代理提單，由于船公司不直接接受拼箱貨訂艙，船公司將海運提單寄給貨代，而鴻海國際貨代向托運人簽發 HOUSEB。

二、拼箱收費要力求做到工整。在拼箱貨物交付之前，應要求工廠盡可能準確地測量貨物的重量和尺碼，在貨物交付到貨代倉庫存放時，倉庫一般會重新測量，并且會以重新測量后的重量和尺碼作為收費標準。

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出口商品到尼日利亞要注意是否要做SONCAP證書給到收貨人清關。

尼日利亞局（Standard Organization of Nigeria，簡稱 SON）是尼日利亞負責制定和執行進口商品和本國制造產品質量標準的政府機構。為確保管制產品符合已獲準施行的該國技術標準或其他，保護尼日利亞消費者免受不安全產品或不符合標準的產品的損害，尼日利亞局決定對出口到該國的管制產品實施裝船前的合格評定程序（Standard Organization of Nigeria Conformity Assessment Programme，簡稱 SONCAP）。目前尼日利亞標準局授權 CCIC 在范圍內實施 SonCAP 業務。

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除以下產品外，其他所有產品都在 SonCAP 管制目錄內：

? 食品

? 藥品

? 用品（方面的設備和機器除外）

? 當做原材料使用的化學藥品

? 物品和設備

? 尼日利亞聯邦政府規定的禁運品

? 二手產品（二手汽車除外）

SONCAP認證=PC（即Product Certificate） SC（SonCAP CERTIFICATE）

做這個證書需要先在我們CCIC申請PC，進口商拿到PC在進口地銀行申請FORM M，有了FORM M后出貨前在這邊申請SONCAP證書（SC），可以直接用于清關。