小型混凝土輸送泵型號價格合理 遠博混凝土地泵視頻

細石混凝土泵雙冷卻系統：風冷 水冷。國內南北溫差比較大，冬季北方寒冷情況下采用風冷，南方夏季較熱情況可采用水冷，這樣不同地區不同季節時，都能保證泵在較低油溫情況下使用，以泵泵的質量和使用壽命（油溫高可使密封圈和液壓管損壞）

為了保證混凝土輸送泵既要有較大輸送量，又能有一定的出口壓力和與之相匹配的經濟功率，在混凝土輸送泵的設計中，大都采用了恒功率柱塞泵；即恒功率值選定后，當出口壓力升高時，油泵輸出排量會自動降低，達到與功率設計相對應的值；傳統的施工任務繁重，用人力將混凝土運送到樓層上是一項艱巨的任務且費時。如果既要達到出口壓力高，又想得到輸送量大的目的。惟一的途徑就是增加電機功率。

混凝土活塞后退

當混凝土活塞后退至行程終端時，觸發水箱中的換向裝置，主油缸換向，同時擺動油缸換向，使分配閥與混凝土缸連通，混凝土缸與料斗連通，這時活塞后退，前進。依次循環，從而實現連續泵送。

反泵工作原理

反泵時，通過反泵操作，使處在吸入行程的混凝土缸與分配閥連通，處在推送行程的混凝土缸與料斗連通，從而將管路中的混凝土抽回料斗。

泵送系統通過分配閥的轉換完成混凝土的吸入與排出動作，因此分配閥是混凝土泵中的關鍵部件，其型式會直接影響到混凝土泵的性能。

混凝土輸送泵的重要的裝置就是支腿，其作用是保證混凝土泵車在工作中的安全性和穩定性。因為混凝土泵車一般不像起重機這樣配置平衡重，當泵車臂架的水平外伸量較大時，會產生很大的傾覆力矩，這些傾覆力矩主要靠支腿的反力來平衡。因此，要求支腿要有足夠大的支撐面積以及足夠大的強度、剛度和疲勞強度。當泵送高層建筑混凝土時需垂直向上配管，此時其地面水平管長度不宜小于垂直管長度的1/4。

泵車支腿結構分水平和垂直兩部分，其水平方向手動操作，垂直方向為液壓操作。其驅動油缸可以是外置式，也可以是內置式。