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吊車輪胎式、汽車式起重機，由結構條件所定，不論使用支腿或者不使用支腿作業時，危險的失穩工況是吊臂在垂直于車馬費身的側方傾翻線的位置上。所以，在考慮起重機穩定性和進出境行穩定性試驗時，都是以吊臂在正側方的工況為基礎。在此工況下，起重機須保證穩定性。輪胎式、汽車式起重機的起死回生重能力不僅由整機穩定性決定，而且還受到吊臂強度的控制。吊臂截面的選擇，也是按某一工況(臂長和幅度及其相應的起重量)來計算的。

　吊車操作規程中對軌道坡度的嚴格要求也是從穩定性出發的，因為坡度大了，車身自重及平衡重的zhong心便會移向重物一方從而減小穩定力矩，另外因塔身傾斜吊鉤遠離吊車中心，從而加大了傾翻力矩，這樣就使穩定系數變小了，增加了吊車翻車的危險性。吊車的正確操作應該是垂直起吊，吊車出租公司，如果斜吊重物等于加大了起重力矩，即增大了傾翻力矩，斜度越大，力臂越大，傾翻力矩越 大，穩定系數就越小，因此操作規程規定不許斜吊重物。

一、不許橫拖和斜吊。嚴禁吊拔埋在地下的情況不明的物件或凝結在地面、凍在冰上的物件。

二、重物提升，應先吊離地面100～100毫米進行試吊，無問題后方可起吊。

三、左滿負荷或接近滿負荷吊重時，嚴禁降落臂桿或同時進行兩個吊裝動作。一般情況吊重時，不得進行伸臂及縮臂，若必要時，應符合起重圖表的安全要求方可操作。

四、吊著重物回轉時，應慢速進行，速度不應超過規定值。禁止在斜坡處吊重物回轉。