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公路施工也有基本原則，今天高速公路護欄板的小編就為大家講講公路施工的基本原則有哪些？

一、高速公路材料是科學合理原則。施工現場的各項工作都應當按照既科學又合理的原則辦事，以期做到現場管理的科學化。還要做到操作方法和作業流程合理化，現場資源效合理利用，現場設備布局科學安全。

二、是經濟性原則。采用先進技術,有效地使用各種資源。降低建筑運行費用，使建筑造價得到節約。也就是說，要使能源和資源的利用率達到較高、消耗率降低。材料盡可能選用可重復使用的材料，盡量對工農業廢棄物材料進行再利用。根據不同情況，力求回收利用。變廢為寶，產生循環經濟效益。施工現場管理一定要克服只抓進度和質量而不計成本，從而形成單純的生產觀和進度觀。

系統原理：

  1、波形梁護欄是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續結構。

  2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。

  3、波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。

  產品特點：具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、安全性更高、綠色環保等優點

  材質：鋼板經防腐處理

 波形護欄常用規格：

 雙波波形護欄板：4320*310*85*3/4；

 三波波形護欄板：4320*506*85*3/4：

 雙波立柱：?114/?140 mm×4.5mm×高度；

 三波立柱：?114/?140 mm×4.5mm×高度；

 一般立柱間距分為2米間距和4米間距；

 立柱與板子相連接的方式[1]有防阻塊式和托架式兩種。

 我公司生產的防護欄種類主要有：4320×310×85×3.0、4320×310×85×4.0，調節板2320×310×85×3.0、4320×310×85××4.0等。

高速公路護欄板的防護等級分為B、A、SB,SA,SS五個級別，這其中高速公路護欄板主要區別在護欄板的波形、材質等方面。在防護效果方面還可以分為兩波護欄板、三波護欄板、兩波三波過渡板。

      購買高速公路護欄板的時候需要先確定需要什么防護級別的，或者直接告訴廠家安裝在什么地方，比如：村莊道路中間帶、高速公路隔離帶、高速公路兩側等地方，護欄板生產廠家會給出明確的護欄板規格。

公司本著以客戶三個滿意為基本原則：“產品質量的滿意，產品價格的滿意，售后服務的滿意”，不斷加強企業內部的綜合競爭力。在競爭中求發展，在挑戰中謀機遇，我們將秉承不斷自我完善，以高標準、高質量來嚴格管理公司，以嚴苛的質量，優惠的價格竭誠為客戶服務，實現合作共贏。

   從目前實際應用情況看，波形梁護欄的應用廣，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接少仁由立柱支撐而組成的連續結構，其立柱應安裝于結實的基礎中，立柱、防阻塊和波形橫梁之間通過螺栓連接，橫梁與橫梁之間通過螺栓拼接，其中立柱有Z型柱和圓型柱兩種形式。波形梁護欄普遍使用于路側護欄，當使用于中央分隔帶護欄時可采用兩種型式，即分設型和組合型。分設形相對于組合型，較適合于中央分隔帶較寬的路段。組合型護欄一旦受到碰撞后，維修只較人。波形梁護欄具有較強的吸收碰撞能魚的能力和較好的視線誘導功能，能與道路線型協調，外形美觀，可在小半徑彎道使用。對于汽車越出路(橋)外，有可能造成嚴重后果的區段可選擇加強型波形梁護欄。