環(huán)保隧道窯爐廠家誠(chéng)信企業(yè)推薦【君鼎】

隧道窯和窯體內(nèi)配套設(shè)備比較耐用，因?yàn)樗淼栏G與輪窯相比窯內(nèi)不受急冷急熱的影響，所以窯體使用壽命較長(zhǎng)，一般在5年內(nèi)不大修。隧道窯在占地面積上與相同產(chǎn)量和規(guī)格的輪窯相比要少2|3。隧道窯與輪窯所用砌筑材料和配備設(shè)備不一樣。因此，投資造價(jià)要高于輪窯，但后期生產(chǎn)成本低于輪窯。

二、隧道窯的種類與結(jié)構(gòu)

隧道窯可按內(nèi)寬、產(chǎn)量、結(jié)構(gòu)、運(yùn)轉(zhuǎn)自動(dòng)化程度等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行分類。

當(dāng)前，能源的應(yīng)用日益緊張，價(jià)格不斷上漲，開展節(jié)能工作勢(shì)在必行。它不僅可以降低成本，更能增加經(jīng)濟(jì)效益。陶瓷生產(chǎn)的能耗很高，窯爐是其中主要的能耗設(shè)備，對(duì)隧道窯而言更是如此。由此可見，尋找其節(jié)能的途徑非常必要。本文在改善工藝制度，實(shí)現(xiàn)隧道窯燒成節(jié)能方面，進(jìn)行了詳細(xì)的探討。在實(shí)際生產(chǎn)過程中，為求穩(wěn)妥，燃料與助燃空氣量的比例存在著過大或過小的現(xiàn)象。過大表現(xiàn)在還原焰燒成的產(chǎn)品上，為保證氣氛制度的工藝要求，使燃料供給過量。

冷卻帶急冷段風(fēng)量，大部分集中在窯頂，只有不到40%的風(fēng)量分配在兩側(cè)，有的窯爐甚至不用兩側(cè)的冷卻風(fēng)。陶瓷產(chǎn)品在冷卻帶冷卻時(shí)，窯車下部制品的溫度要比上部的溫度高得多。因此，在現(xiàn)有的冷卻制度下，為了保證下部產(chǎn)品在冷卻時(shí)，尤其是在冷卻帶中部緩慢冷卻階段不出現(xiàn)驚裂的現(xiàn)象，推車速度一般不能輕易加快。因此，筆者認(rèn)為適當(dāng)加大急冷風(fēng)在兩側(cè)的比例，尤其是側(cè)下部的比例，使下部產(chǎn)品經(jīng)急冷后的溫度同上部產(chǎn)品的溫差盡可能減小。

2、減緩進(jìn)車速度      減緩進(jìn)車速度的目的是延長(zhǎng)燒成時(shí)間。這種方法叫做“低溫長(zhǎng)燒”，即稍低一點(diǎn)的燒成溫度、較長(zhǎng)的燒成時(shí)間，也能達(dá)到燒結(jié)的效果。但延緩進(jìn)車時(shí)間會(huì)降低隧道窯的產(chǎn)量。      3、停止窯尾鼓風(fēng)，排煙風(fēng)機(jī)降頻      排煙風(fēng)機(jī)的目的是排出磚坯燃燒時(shí)產(chǎn)生的煙氣，但同時(shí)也會(huì)帶走大量熱量。根據(jù)窯爐熱平衡計(jì)算，煙氣帶走的熱量一般占窯內(nèi)總熱量的25%左右。當(dāng)窯內(nèi)出現(xiàn)低溫時(shí)，必須減少窯內(nèi)的通風(fēng)量，以減少煙氣帶走的熱量損失；同時(shí)窯尾盡量不要鼓冷風(fēng)，延長(zhǎng)冷卻帶的降溫時(shí)間。