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發布時間:2020-12-09 12:26  
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歐曼超級重卡AMT自動擋客戶大會上,無論用戶還是專家,大家提到多的還是節油。在AMT未來發展趨勢對話會環節,中國汽研商用車評價工作組組長、高ji工程師徐磊談到:“由于重卡的節油區間比較窄,所以對于不同經驗的駕駛司機來說,會由于駕駛技術的不同,造成油耗不一樣。但是AMT自動擋重卡既能實現自動換擋,又具有傳動的優勢,能夠使車輛始終維持在節油駕駛區間,所以,這是AMT自動擋重卡要比手動擋節油的重要原因。”
歐曼超級重卡配裝的采埃孚新一代TraXon自動變速箱,采用多工況準確標定速比范圍可達16.78,較佳傳動效率可達99.7%,動力損失小,既省油,又保障長途運輸的率。
同時,采埃孚TraXon自動變速箱箱體輕量化設計,比同類變速箱輕50-100kg,全新的齒輪設計與齒輪加工工藝,結構緊湊,齒輪承載力強,B10壽命達到160萬公里。
另外,采埃孚TraXon自動變速箱基于GPS預知功能PreVision可以實現預見性駕駛,減少換擋次數,節約油耗,讓駕駛員輕松獲得更優越的駕駛感。同時配備了豐富的軟件功能,可實現自動啟停,擺脫陷坑、空擋滑行、蠕動模式等功能,大大提升用戶的駕駛體驗。
2019新款EST-A超級卡車,我們知道,為了凸顯旗艦車型的奢華氣息,EST-A車標由傳統的“銀色”改為“金光色”,寓意奢華、時尚;而相比EST,EST-A則表示這是標配了AMT手自一體變速箱的歐曼超級卡車。
看到EST-A還有金色車標,很多人下意識的想到一些高duan配置,手自一體變速器、空氣懸掛、盤式制動、主動安全系統等等對標歐洲卡車的高duan配置。恰恰相反,今天實拍的這款歐曼EST-A超級卡車,除了手自一體的變速箱,亮點之處就在于增加了更多大眾化的配置。
內飾配置實用性極強:
EST系列車型方向盤標配多功能按鍵,柔軟的橡膠按鈕設計更具有美感;海灣式中控臺便于駕駛員在保證不妨礙行車的情況下進行實際操作。
綠通版系列車型所使用的凸地板駕駛室并沒有使得空間內部具有太過拘束,拓寬臥鋪的舒適度極高,側方帶有空調出風口、微型儲物格、臺燈等功能。
底盤布局合理:
轉向橋帶有康邁免維護輪端,超長里程保養周期降低了卡友的維護成本;標配鼓式制動車橋在各種路況下具有更強的適用性。
前后轉向橋均采用兼具輕量化和可靠承載力的三片拋物線鋼板懸掛,并作為國產長途干線運輸車型中的首要選擇配置。