重慶錳鋼摩托車傳動鏈條生產(chǎn)值得信賴

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齒形鏈又稱無聲鏈，屬于傳動鏈的一種形式。用15—30分鐘的時間，在專家的指導下，您馬上就能在冬天安全、可靠的行駛了。齒形鏈是一種應用廣泛的重要機械基礎件，主要用在高速、重載、低噪音、大中心距的工況下，其傳動性能優(yōu)于齒形帶傳動、齒輪傳動以及磙子鏈傳動，以成為眾多行業(yè)對傳動形式之一，以嚙合形式分可分為內嚙合齒形鏈、外嚙合齒形鏈和內外復合嚙合齒形鏈，其中內外復合嚙合齒形鏈的噪音小，應用也廣泛。

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皮帶傳動，是由主動輪1、從動輪2和張緊在兩個帶輪上的環(huán)形皮帶所組成的；由于張緊原因，便在皮帶與帶輪的接觸部分產(chǎn)生了壓緊力。當主動輪運轉時，依靠摩擦力作用帶動皮帶，而皮帶帶動從動輪進行運轉。這樣就把主動軸的動力傳給從動軸。

皮帶應連成環(huán)形，并以一定的拉力(稱為張緊力)P0套在一對皮帶輪上，使皮帶和皮帶輪相互壓緊。皮帶不工作時，皮帶兩邊的拉力相等(均等于R)。皮帶工作時，它與輪面同的摩擦力使其一邊的拉力加大，另一邊的拉力減小。鏈輪齒面磨損到一定程度后應及時翻面使用（指可調面使用的鏈輪），以延長使用時間。兩者之差P1-P2，即皮帶傳遞的有效拉力。在數(shù)值上它等于沿任意一個皮帶輪的接觸弧上摩擦力的總和。在一定條件下，達摩擦力有一極限值，如果工作阻力超過這一極限值，皮帶則將在輪面上打滑，傳動也就不能順利工作。

摩擦力的極限值決定于皮帶材料、張緊程度、包角(接觸角)大小、皮帶速度等因素。當其他條件相同時，張緊力P0和包角α1(兩輪包角中較小的一個)愈大，摩擦力的極限值也愈大。我們建議每1000km里程，均要調整鏈條的緊張度，正確的調整應是用手上下?lián)軇渔湕l，使鏈條上下移動距離在15mm～20mm的范圍內為宜。所以為了有效地利用皮帶，必須適當?shù)乜刂茝埦o力和維持不過小的包角。后一要求限制了皮帶傳動的較小中心距離和較大傳動比。

調整鏈條時除按車架鏈條調整刻度調好外，還應用眼觀察前后齒盤與鏈條是否在同一直線上，因為車架或后輪叉若受過損傷，變形后，再按其刻度調整鏈條會進入一個誤區(qū)，誤 以為齒盤鏈條在同一直線上，其實直線性已被破壞，所以此項檢查非常重要（建議調整時取下鏈盒），萬一發(fā)現(xiàn)問題應立刻校正，免除后患，確保萬無一失。內嚙合齒形鏈的最后定位是以內側齒廓與鏈輪輪齒接觸定位的，因而定位不夠穩(wěn)定。