浙江拉各斯海運(yùn)專線lome海運(yùn),登凱在線咨詢

凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA

BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉儲，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。我司以“秉承專業(yè)客觀務(wù)實(shí)主動(dòng)工作敢于當(dāng)擔(dān)”為企業(yè)服務(wù)宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關(guān)、物流、外匯等所有外貿(mào)交yi所需的進(jìn)出口環(huán)節(jié)服務(wù)，為廣大中小企業(yè)和個(gè)人SOHO減輕外貿(mào)經(jīng)營壓力、降低外貿(mào)交易成本。我們主要做：尼日利亞雙清到門、東西非海運(yùn)專線等等。

坦桑尼亞的皮革行業(yè)仍然很薄弱，大部分是傳統(tǒng)產(chǎn)品出口，包括生皮和藍(lán)濕革。

根據(jù)《畜牧業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃》2017/18 - 2021/22年的路線圖，在過去的10年里，產(chǎn)品單一，技術(shù)薄弱、融資渠道有限，以及供應(yīng)不足是制約行業(yè)發(fā)展主要因素。

制革行業(yè)面臨的其他挑戰(zhàn)與非生產(chǎn)性投資有關(guān)，由于生皮數(shù)量不足且質(zhì)量較差，對生產(chǎn)設(shè)備的投資未能達(dá)到與之相符的生產(chǎn)能力。畜牧業(yè)總體規(guī)劃路線圖顯示，制革廠運(yùn)營能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于它的設(shè)計(jì)產(chǎn)能。

坦桑尼亞需要通過提高小型企業(yè)的生產(chǎn)能力和規(guī)模以及支持本國企業(yè)家，增加國內(nèi)原料皮供應(yīng)，為大企業(yè)提供第二市場。

  坦桑尼亞牛油果出口大幅增長 積極推動(dòng)中國市場準(zhǔn)入

近日坦桑尼亞園藝協(xié)會（Taha）公布的數(shù)據(jù)顯示，該國牛油果出口量已從2014年的1877噸躍升至2019年的9000噸，增長了380％，僅去年就為該國創(chuàng)造了276億先令（約合1200萬美元）的收入。

園藝協(xié)會首席開發(fā)經(jīng)理Anthony Chamanga先生表示，協(xié)會一直致力于開發(fā)牛油果的價(jià)值鏈，這使得坦桑尼亞牛油果的農(nóng)場交貨價(jià)格從2014年的每公斤450先令上升到了2020年的1,500先令。

在美國和歐洲需求的推動(dòng)下，全球牛油果的產(chǎn)量從2011年的89.1萬噸增加到2018年的250萬噸，增長了178％。牛油果的種植和貿(mào)易吸引了坦桑尼亞農(nóng)民，在某些地區(qū)已經(jīng)逐漸取代了咖啡生產(chǎn)，現(xiàn)在坦桑尼亞有超過10,000名農(nóng)民參與牛油果產(chǎn)業(yè)。

根據(jù)肯尼亞《星報(bào)》消息，肯尼亞汽車進(jìn)口商稱目前肯尼亞蒙巴薩集裝箱貨運(yùn)站容量即將溢出，這將導(dǎo)致蒙巴薩港區(qū)的貨運(yùn)擁擠。肯尼亞港口管理局呼吁肯尼亞及內(nèi)陸國家物流鏈參與者確保運(yùn)營順暢，因?yàn)槿杂懈嗟亩周噷⑦M(jìn)入該區(qū)域。

由于肯尼亞政府關(guān)于停止進(jìn)出港口的指令仍然生效，數(shù)以千計(jì)的進(jìn)口汽車仍被困在蒙巴薩港。盡管包括汽車零件、摩托車在內(nèi)的進(jìn)口商品被列為可通過蒙巴薩港入境的商品，但是蒙巴薩港依然不堪重負(fù)。這導(dǎo)致集裝箱貨運(yùn)站的擁擠，進(jìn)口商和經(jīng)銷商都將產(chǎn)生每日倉儲費(fèi)，這將進(jìn)一步推高銷售價(jià)格。