轉(zhuǎn)角儀定制按需定制「艾尼森」

   公司是一家集機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。從側(cè)面看車(chē)輪，轉(zhuǎn)向主銷(xiāo)(車(chē)輪轉(zhuǎn)向時(shí)的旋轉(zhuǎn)中心)向后傾倒，稱為主銷(xiāo)后傾角。專業(yè)從事機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)、銷(xiāo)售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車(chē)舉升機(jī)、四輪定位儀、底盤(pán)測(cè)功機(jī)、汽車(chē)制動(dòng)臺(tái)、軸重臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)、懸架振動(dòng)臺(tái)、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機(jī)等機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)維修設(shè)備和自動(dòng)化測(cè)控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

     選擇便宜的店做四輪定位，問(wèn)題解決不了。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車(chē)舉升機(jī)、四輪定位儀、底盤(pán)測(cè)功機(jī)、汽車(chē)制動(dòng)臺(tái)、軸重臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)、懸架振動(dòng)臺(tái)、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機(jī)等機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)維修設(shè)備和自動(dòng)化測(cè)控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。目前國(guó)內(nèi)外眾多的四輪定位儀的生產(chǎn)企業(yè)競(jìng)相占據(jù)市場(chǎng)，各種形式生產(chǎn)的、品質(zhì)不一的定位儀讓人眼花繚亂，沒(méi)有知識(shí)產(chǎn)權(quán)和沒(méi)有技術(shù)含量的定位儀生產(chǎn)企業(yè)競(jìng)相壓低價(jià)格。其實(shí)低價(jià)的背后其實(shí)是因?yàn)樵O(shè)備的技術(shù)含量和測(cè)量精度不高，這樣的結(jié)果是車(chē)輛的定位問(wèn)題無(wú)法得到根本解決。車(chē)主不懂四輪定位操作常識(shí)，容易被忽悠。多數(shù)用戶對(duì)四輪定位的知識(shí)知之甚少，給愛(ài)車(chē)做車(chē)輪定位時(shí)基本上不關(guān)心操作，也很少會(huì)提出自己的意見(jiàn)。有些維修人員會(huì)避開(kāi)車(chē)主來(lái)做四輪定位，還有的維修人員在做定位前不作定位前檢查，甚至連半軸膠套、下擺臂鉸接頭膠套開(kāi)裂都不能及時(shí)告知車(chē)主，導(dǎo)致日后用戶更大的損失，重復(fù)做定位并且重復(fù)性的 收費(fèi)。

  公司是一家集機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。前輪的外傾角是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，不要差太多，還有就是左右不要差太多，因?yàn)檫@樣會(huì)造成你的汽車(chē)跑偏。專業(yè)從事機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)、銷(xiāo)售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車(chē)舉升機(jī)、四輪定位儀、底盤(pán)測(cè)功機(jī)、汽車(chē)制動(dòng)臺(tái)、軸重臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)、懸架振動(dòng)臺(tái)、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機(jī)等機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)維修設(shè)備和自動(dòng)化測(cè)控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

     要說(shuō)的是，如果你發(fā)現(xiàn)你的車(chē)在做完四輪定位后方向盤(pán)是歪的（方向盤(pán)在正中時(shí)，車(chē)輛前行時(shí)，車(chē)身偏向一邊，這與跑偏不是一回事），而“磚r家”卻在拆你的方向盤(pán)通過(guò)從轉(zhuǎn)向柱和方向盤(pán)接口處的花鍵來(lái)往回找補(bǔ)，這時(shí)，我勸你還是及時(shí)的上前制止這一行為，我知道，這多少有些不禮貌，畢竟隔行如隔山，作為門(mén)外漢的我們很難拿出有理的說(shuō)法來(lái)挑戰(zhàn)，但這的確不是正規(guī)的操作。這種情況說(shuō)明在調(diào)整底盤(pán)數(shù)據(jù)時(shí)，方向盤(pán)沒(méi)有被很好的固定（有些時(shí)候根本不會(huì)去固定），所以，重新進(jìn)行調(diào)整。不過(guò)，在安裝的過(guò)程中，維修技師基本都會(huì)將螺絲緊固在原先的印記上（螺絲被拆下時(shí)會(huì)留有印記），以最r大程度的減少因拆裝造成定位數(shù)據(jù)的變化。

   公司是一家集機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。專業(yè)從事機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)、銷(xiāo)售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車(chē)舉升機(jī)、四輪定位儀、底盤(pán)測(cè)功機(jī)、汽車(chē)制動(dòng)臺(tái)、軸重臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)、懸架振動(dòng)臺(tái)、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機(jī)等機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)維修設(shè)備和自動(dòng)化測(cè)控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。其他所有的技術(shù)都有各種各樣的使用上的限制，比如不能在光線復(fù)雜的地方使用、不能有強(qiáng)電磁場(chǎng)、溫度不能有太大的變化等等，而這些都是普通的修車(chē)車(chē)間的典型環(huán)境。

     所有的定位儀都會(huì)說(shuō)：我什么都能測(cè)量！實(shí)際上，沒(méi)那么簡(jiǎn)單，某些定位儀系統(tǒng)本身就不能測(cè)量前輪轉(zhuǎn)向角，其前輪轉(zhuǎn)向角要靠前輪轉(zhuǎn)盤(pán)的角度刻線來(lái)指示。如果一種定位儀只有兩個(gè)傳感器，要求該儀器正確地進(jìn)行全四輪定位（所謂全四輪定位就是在測(cè)量前輪的同時(shí)要考慮車(chē)輛后輪的位置）是非常困難的。現(xiàn)在的車(chē)輛正在趨于高r檔化，儀器不能進(jìn)行全四輪定位將是一個(gè)致命的弱點(diǎn)。定位儀是否與新的或相關(guān)的技術(shù)和產(chǎn)品相結(jié)合，決定了定位儀的附加使用價(jià)值。如大多數(shù)車(chē)輛的后輪是不可調(diào)的，但后輪出毛病的現(xiàn)象卻很多。在一輛前輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)中，前驅(qū)動(dòng)軸的驅(qū)動(dòng)力有使前輪增大前束的趨勢(shì)，因此汽車(chē)制造廠通常在這類(lèi)車(chē)輛的前輪上設(shè)定較小的負(fù)前束。

    公司是一家集機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。專業(yè)從事機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)、銷(xiāo)售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車(chē)舉升機(jī)、四輪定位儀、底盤(pán)測(cè)功機(jī)、汽車(chē)制動(dòng)臺(tái)、軸重臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)、懸架振動(dòng)臺(tái)、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機(jī)等機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)維修設(shè)備和自動(dòng)化測(cè)控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。公司是一家集機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。

    雖然通過(guò)使用一些特殊的技術(shù)可以在一定程度上避免這些問(wèn)題，但從原理上限制它只能測(cè)量單一光點(diǎn)卻是改變不了的。PSD只能使用在工業(yè)環(huán)境里，就是說(shuō)PSD的溫度漂移嚴(yán)重并且受環(huán)境光線的影響。溫度變化可以使其輸出的零位變化幾十毫伏，光線的影響使系統(tǒng)取值不穩(wěn)定，這兩項(xiàng)疊加在一起，便使PSD失去了測(cè)量精度和設(shè)備穩(wěn)定性，這點(diǎn)是PSD的殺r手（測(cè)不準(zhǔn)，重復(fù)性差）。目前國(guó)內(nèi)外眾多的四輪定位儀的生產(chǎn)企業(yè)競(jìng)相占據(jù)市場(chǎng)，各種形式生產(chǎn)的、品質(zhì)不一的定位儀讓人眼花繚亂，沒(méi)有知識(shí)產(chǎn)權(quán)和沒(méi)有技術(shù)含量的定位儀生產(chǎn)企業(yè)競(jìng)相壓低價(jià)格。

三、CCD：

    CCD是一種半導(dǎo)體數(shù)字元器件（又稱光電藕合器件），它分為線陣CCD和面陣CCD兩種。它是20世紀(jì)70年代初發(fā)展起來(lái)的新型半導(dǎo)體集成光電器件，它是在一塊硅面上集成了數(shù)千個(gè)各自獨(dú)立的光敏元，當(dāng)光照射到光敏面上時(shí)，受光光敏元將聚集光電子，通過(guò)移位的方式，將光量輸出，產(chǎn)生光位置和光強(qiáng)的信息，因此CCD具有測(cè)量精度高（0.05度以內(nèi)）、無(wú)溫度系數(shù)、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。這些參數(shù)包括前輪前束，前輪外傾，轉(zhuǎn)角度數(shù)，我們?cè)诓僮魉妮喍ㄎ坏臅r(shí)候，就是圍繞這些參數(shù)來(lái)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，通過(guò)調(diào)整參數(shù)來(lái)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的范圍。