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三菱伺服器內(nèi)部修理費報價常見問題及處理方法

三菱伺服器內(nèi)部修理費報價常見問題——換向器的修補 1、換向器表層顯著地不整平（用力能觸感）或電機運行時火花如第四種狀況。這時需拆裝同步電機，用精密機器生產(chǎn)加工轉(zhuǎn)化器； 2、基礎(chǔ)整平，僅僅有很小的傷疤或火花，如第二種狀況l口1以用水磨砂紙手工研磨不在拆裝同步電機的狀況下碾磨。碾磨的次序是：先按換向器的外圓傾斜度，生產(chǎn)加工一個木質(zhì)的專用工具，將幾類不一樣大小的水磨砂紙裁成如換向器一樣寬的條形，取下電機碳刷（一定要注意在取出的電機碳刷的柄上與電機碳刷槽上做標(biāo)記，保證安裝時不至于上下?lián)Q錯）用裹好打磨砂紙的木質(zhì)專用工具貼實換向器，用另一只手按電機轉(zhuǎn)動方位，輕輕地驅(qū)動軸換向器碾磨。三菱伺服器內(nèi)部修理費報價應(yīng)用打磨砂紙大小的次序先粗后細(xì)當(dāng)一張打磨砂紙砂得不能用后，再換另偏細(xì)的打磨砂紙，直至用完較細(xì)的水磨砂紙（或金相砂紙）。

三菱伺服器內(nèi)部修理費報價的常見警報類型

三菱伺服器內(nèi)部修理費報價現(xiàn)階段普遍的警報有E9，AL24,AL16,AL20,AL32,AL51等。下列是幾類普遍的三菱伺服器內(nèi)部修理費報價故障以及清查方式：

AL.30-制動出現(xiàn)異常。若剛插電就出現(xiàn)警報，則驅(qū)動器內(nèi)部制動系統(tǒng)回路元器件毀壞。若在運作全過程中出現(xiàn)，可查驗制動系統(tǒng)回路接線，必需時外配制動電阻。

AL.50、AL.51-負(fù)載。查驗輸出U、V、W三相零線火線接線是不是恰當(dāng)，交流伺服電機三相電磁線圈燒毀或接地裝置故障。監(jiān)管交流伺服電機負(fù)載率是不是長期超出100%，伺服電機回應(yīng)基本參數(shù)過高，造成共震等緣故。

AL.E9-主回路斷掉。查驗主回路開關(guān)電源是不是連接，若一切正常則主控制模塊檢驗回路故障，須拆換驅(qū)動器或零配件。

AL.52-出現(xiàn)偏差的原因過大。電機編碼器故障或驅(qū)動器plc模塊回路元器件毀壞，一般油漬較多的應(yīng)用場所此故障較多。此外簡易分辨交流伺服電機故障方式：除掉電動機全部接線后，旋轉(zhuǎn)電動機軸承，如能覺得到顯著的摩擦阻力，旋轉(zhuǎn)時不暢順，則外殼電磁線圈燒毀，此外安裝連軸器不那時候非常容易把編碼器敲壞，可搖晃電機編碼器一部分，若能聽見編碼器殘片的響聲，則編碼器被敲壞。