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建筑垃圾是指在工程中由于人為或者自然等原因產生的建筑廢料，包括廢渣土、棄土、淤泥以及棄料等。這些材料對于建筑本身而言是沒有任何幫助的，但卻是在建筑的過程中產生的物質，需要進行相應的處理，這樣才能夠達到理想的工程項目建設目標，正因為其是一個整體的過程，所以合理規劃各個環節十分重要。根據施工進度由施工方安排，及時清運。在運輸建筑垃圾時，隨車攜帶建筑垃圾處置核準文件，按照有關部門規定的運輸路線、時間進行運輸，不得丟棄、遺撒建筑垃圾，不得超出核準范圍承運建筑垃圾。

隨著工業化、城市化進程的加速，建筑業也同時快速發展，相伴而產生的建筑垃圾日益增多，中國建筑垃圾的數量已占到城市垃圾總量的1/3以上。截至2011年，中國城市固體生活垃圾存量已達70億噸，可推算建筑垃圾總量為21億至28億噸，每年新產生建筑垃圾超過3億噸。如采取簡單的堆放方式處理，每年新增建筑垃圾的處理都將占1.5億至2億平方米用地。中國正處于經濟建設高速發展時期，每年不可避免地產生數億噸建筑垃圾。如果不及時處理和利用，必將給社會、環境和資源帶來不利影響。

建筑垃圾并不是真正的垃圾，而是放錯了地方的“黃金”，建筑垃圾經分揀、剔除或粉碎后，大多可以作為再生資源重新利用如：廢鋼筋、廢鐵絲、廢電線等金屬，經分揀、集中、重新回爐后，可以再加工制造成各種規格的鋼材；廢竹木材則可以用于制造人造木材；磚、石、混凝土等廢料經粉碎后，可以代砂，用于砌筑砂漿、抹灰砂漿等，還可以用于制作鋪道磚、花格磚等建材制品。這都使得建筑垃圾再生具有利用率高、生產成本低、使用范圍廣、環境與經濟效益好的突出優勢。建筑垃圾回收處理技術早是在德國起步的，進入中國比較晚，但是有關建筑垃圾處理的技術其實早在設備成型之前就已經逐步在完善中了。所以從技術上來看，國內設備并不遜于國外產品。

由于垃圾可能會比較多，然后總的還可能比較復雜，那就可能需要使用到一些比較大型的設備，比方說可能要用到推土機，也可能要用到挖機，還可能要使用鏟車或者用自卸車等等。那些真正的規模做得比較大，然后實力比較強，并且服務比較好的公司往往自備的，這些車輛種類很多，完全可以滿足大多數的裝修廢棄物的清理和運輸的整個的工作作業流程，而且這些公司里面車輛的數量還非常的多，隨時都有車可以滿足裝修廢棄物的清理需求。