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加筋土工格室批發

       土工格室是一種具有獨特立體網狀結構的新型土工合成材料，工程上常用的主要有二類。一類是由土工格柵裝配構成的土工格室，另一類是由改性聚烯烴為原材料經擠出成型分切，再由超聲波焊接而成的土工格室。此外，設計中應廣泛了解和調查項目區已建和在建項目的路面結構應用情況及各處結構的使用效果，對所要設計的結構有無成熟的施工及管理經驗，作為確定路面結構的重要依據。目前，我國使用的土工合室基本上是改性聚烯烴片材經超聲波焊接而成的產品。

       土工格室原材料：高密度聚乙烯(HDPE)HDPE是世界上產量da的化學商品之一，是世界產量da的聚合物。它的高韌性、可塑性，優異的耐化學品性、低水汽透過性、非常低的吸水性及其易加工性，使各種不同密度級別的聚乙烯對制取多種制品提供了極有吸引力的選擇。用土工格室對飽和黃土地基進行局部換填加固，形成水平向加筋復合結構體，能提高地基承載力，達到加固飽和黃土地基之目的。聚乙烯幾乎是一個wan能的聚合物，由于其共聚潛力幾乎能制出無數種類的聚合物，即寬密度范圍，分子量可以從非常低到非常高，且分子量分布可變的聚合物。可用來制作容器、瓶子、薄膜、管子和其他制品。

       蜂巢土工格室具有非常優xiu的物理性能而在工程界備受關注，蜂巢土工格室廠家從它的特性說起。在外國一些學科文獻記載上對土工格室的描述是：“外觀像蜜蜂居住的蜂巢，能很大程度上，它明顯增加土體的整體性連貫性及坡面路面的穩定性。但達到好質量的產品，價格是不會大幅度下滑的，因為產品原材料成本一直在上漲，工人工資也一直在上漲，生產設備的維護、日常工廠開銷都是逐年上漲的。”蜂巢土工格室廠家總結它的主要特點就是從平面和垂直高度上進行三維的限制土體。我們都清楚，當你開車行駛在荒蕪的沙漠上，車輪會把沙漠壓出深深的坑，而后來的車如果沿著車轍繼續駕駛，車轍會越來越深，而導致后來的車無法前行。

土工格室如何連接

 HDPE高密度聚乙烯土工格室采用HDPE高密度聚乙烯塑料制作而成，外觀呈三維立體蜂窩狀結構，是護坡、綠化、加固用土工材料產品。采用該種材料的組成的柔性結構體系具有整體強度高、剛度大、抗腐蝕、耐老化等優良的特性。由于格室側壁限制了土體的側向變形，從而增強了土體的穩定性和承載力，提高了土體的剛度，降低土體的豎向和側向變形。與其它土工材料構成的結構層相比回彈模量和變形模量可提高一倍以上。

我國各種工程應用土工格室的范圍不斷擴大，工程效益及使用效果亦為廣大工程設計部門專家認可，比較典型的是沙漠公路工程，軟土路基加筋工程，邊坡加固、綠化、鐵土工格室的聯接靈活，可任意組成一個整體，通過對材料本身的改性，及生產工藝的調整，可適應我國的大范圍溫差環境，由于高分子材料的穩定化學特性，產品可耐酸、耐堿，適應于不同的土質環境，經過熱老化試驗，折算其老化壽命為50年。但由于某些原因，工作面無法平整時，應集中精力，避免格室焊點開裂，否則后果不堪設想。

施工方法：

  1、工作面應盡量保持工作面平整，尤其是坡面，必要時進行人工修坡。但由于某些原因，工作面無法平整時，應集中精力，避免格室焊點開裂，否則后果不堪設想。

　 2、排水鋪裝格室的邊坡應設置主排水溝且令其與公路邊溝相連通，以便于路面積水能及時排除。

　 3、鋪設格室應以主受力方向，由上向下鋪設，使格室受力方向垂直于公路路基，決不可橫向鋪設。充分張開格室組件，并在每個格頂部釘入一個鉤形鉚樁，然后固定樁、張開格室。

　 4、填充格室張開并鉚緊后，填入泥土并拍打結實。

　 5、復查注意事項：

　 　 1、錨桿成孔位置，必須位于格室對角上方，以保證土工格室重量能傳到錨桿上。

　 　 2、格室與格室之間必須完全連接，以形成片，連成一個整體。

　 　 3、為防止水流對格室的沖刷，在坡頂建筑一道防水埂，防止雨水從坡頂灌入沖毀格室和對排水不暢通處，及時疏通。

土工格室在公路軟土地基處理的作用是它伸縮自如，運輸時可縮疊起來，使用時張開并充填土石、或混凝土料，構成具有強大側向限制和大剛度的結構體。它可用來做為墊層，處理軟弱地基增大的承載能力，也可鋪設在坡面上構成坡面防護結構，還可以用來建造支擋結構等。一方面是由于初期坡面浮土的存在，另一方面是因為在沖刷初期坡面相對較平整，阻力較小，用來挾帶泥沙顆粒的能量較大。施工方便快捷。

對于高速公路和一級公路通過濕陷性黃土和壓縮性較好的黃土地段時，或高路堤的地基允許承載力低于車輛協力荷載和路堤自重的壓力時，還應按承載力要求對路基進行處理，這時土工格室的優越性就彰現無疑了。