R410A制冷劑廠家規格齊全「瑞明威」

制冷劑R404A與R507的區別

制冷劑R404A與R507的區別：

1.從性價比比較，R507比R404A要高出30--40%。

2.R404A和R507A的各項性能比較接近,R404A的壓縮機耗功比R507A高2.86%;低壓壓縮機排氣溫度比R507A高0.58%,高壓壓縮機排氣溫度比R507A高2.65%;COP比R507A高0.01;中間溫度比R507A低6.14%。

常用制冷劑的分類、用途、鑒別、及純度對制冷系統的影響

近年來，制冷劑市場亂象叢生，其中令人深惡痛絕的就是無良商家以次充好，將劣質冷媒銷售給用戶，導致劣質冷媒大量的充斥著市場，對消費者以及市場秩序造成了嚴重的危害。有商家明確表示，冷媒因成本壓力大，很難與劣質冷媒競爭。使用劣質冷媒不僅會影響系統運行性能及穩定性，更嚴重的會造成系統部件及壓縮機的損壞。接下來，冷菌來為大家梳理一下常用制冷劑的分類、用途、鑒別、及純度對制冷系統的影響。

1、R134a（四）

冷媒R134a是目前國際公認的替代R12的主要制冷工質之一，常用于車用空調，商業和工業用制冷系統，以及作為發泡劑用于硬塑料保溫材料生產，也可以用來配置其他混合制冷劑，如R404A和R407C等。

主要用途：主要替代R12用作制冷劑，大量用于汽車空調、冰箱制冷。13.6kg/30LB一次性鋼瓶，1000KG可回收鋼瓶，ISO TANK。

原料三氯乙烯漲勢洶洶R22持穩觀望市場

近日原料三氯乙烯漲勢洶洶，R134a價格受此提振持續上漲，而R22持穩觀望市場。進入9月， R134首周上漲1.11%，而后持續上漲，半月共上漲3.32%，上移。R22由于前期拉漲過快，需求跟進不足，上行受阻，回調過后持穩觀望市場。而其他制冷劑型號仍以下行為主，行情不容樂觀。目前需求端持續疲軟，空調市場需求不及預期，訂單稀少，出口市場未見明顯好轉，車市行業依然清淡，需求面暫無利好刺激，企業出貨壓力加大，業者心態略顯悲觀，市場整體來看依然延續弱勢。

R134a，近日原料三氯乙烯大漲，給萎靡的市場帶來活力，制冷劑R134a行情水漲船高，積極調漲，半月上漲逾3%。但是需求面支撐力不足，下游車廠等需求較少，出口亦不佳，對突然大漲的R134a接貨能力不足，企業出貨一般。同時場應量充裕，又有新增產能入市計劃，供大于求矛盾或將加深，部分企業有成本倒掛現象，后市行情仍不容樂觀。根據價格監測，截止9月15日，制冷劑R134a市場主流廠家價格在15000-16000元/噸左右，市場成交價格在14500-15000元/噸左右，成交上移。

既然生產配額減少,需求量不也就隨之降低了嗎?

據不完全統計，2019年我國R22制冷劑的需求包括：空調等相關廠商約6萬噸，維修市場約10萬噸，出口約10萬噸，即總量約26萬噸，相對于全年26.7萬噸的生產配額也基本處于緊平衡狀態，當然這只是簡單的估算，畢竟維修市場需求存在很多不確定性，數據無法掌握。

有人會問：既然生產配額減少，需求量不也就隨之降低了嗎?沒錯，受第二代制冷劑HCFCs淘汰進程的影響，空調廠和出口的需求量將會逐年減少，但下降比例應該不會劇減，且理論上存在一定的滯后期。因此我們保守預計2020年R22制冷劑的市場需求總量或下降2萬噸，即全年總需求量約24萬噸，相對于22.48萬噸的生產配額，仍將會有至少1.5萬噸的供需缺口。