steelman物聯網末端試水監控系統多重優惠「多圖」

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智能物流無人車互聯互通方案主要由AGV物流小車、數據傳輸、運營管理平臺三部分組成，AGV主要結構包括：控制單元 機動電機控制器、 驅動單元 、障礙物傳感器、磁導航傳感器、防撞機構、蜂鳴器 報、攝像頭、GPS定位系統等，數據傳輸方面通過宏電提供的工業智能物聯網關，連接導航定位系統、驅動控制系統，實現小車和管理平臺之間數據交互，并不斷把AGV工作現場路況、位置等無人物流車運動軌跡視頻圖像信息實時傳輸到云端，進行處理分析，同時運營管理平臺可實現遠程對VGA小車管理控制和運維監控。

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可實現本地化數據存儲和處理

宏電工業智能物聯網關支持標準C/Python語言庫，可實現本地程序開發軟件控制，針對于無人車應用，可本地開發圖片識別功能，針對于碰撞、軌道偏離等情況實現控制和異常上報，視頻、圖片本地識別處理，減少數據傳輸過程中4G流量浪費和帶寬占用，同時也減少了平臺處理時間，極大的提高了無人車工作效率。

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智能網主要是通過終端傳感器形成用戶之間、用戶與電網公司之間即時連接的網絡交互，實現數據讀取的實時、高速、雙向效果，從而提高電網的綜合效率。以國家電i網公司堅強智能電網為基礎，實現電力流、信息流、業務流的高度整合，信息的無損采集、流暢傳輸、有序使用。通信支持系統的各個層次是強健智能電網信息運行的有效載體。它可以充分利用堅強智能電網多、海量信息的潛在價值，為堅強智能電網生產過程的精細化管理和標準化管理提供服務，提高電網調度的智能化和科學決策水平，提高電力系統運行的安全性和經濟性。

國家電i網公司于2009年5月發布了智能電網規劃，在以特高壓電網為骨干網架、堅強電網各級協調發展的堅強電網為基礎，具有信息化、自動化、互動特點的自主創新、國際領i先的堅強智能電網。同時，國家電i網公司提出了物聯網發展的三個階段：信息匯聚階段、協同感知階段和泛在聚合階段。

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物聯網作為新一代信息通信技術，引起了廣泛關注。物聯網及其產業發展已被納入國家戰略，國家科技部、工業與信息化部先后在多項國家重大科技專項中設立課題支持物聯網技術研究及產業化。國家電i網公司提出了“面向應用、立足創新、形成標準、建立”的研究指導思想，在物聯網的芯片、應用系統開發、標準體系、信息安全、無線寬帶通信、軟件平臺、測試技術、實驗技術等方面進行了部署，力爭在未來3年內實現物聯網技術在電力系統應用多項核心技術的突破，形成若干項有重大影響的創新性科研成果，成為在國內外有重要影響的從事智能電網物聯網技術研究和應用的研發中心和產業化基地。

l攻擊業務應用程序

不合法的改變應用或公共 API。通過執行惡意應用程序或重寫應用程序 API來實現攻擊。

利用程序的部署或升級漏洞。故障和有漏洞的部署和升級程序也可以作為一種滲入點，例如，錯誤或惡意的安裝腳本以及被攔截過的數據通信，攻擊者可以利用這些程序，然后在終端上惡意更新可執行腳本或軟件包。

打開不需要的網絡服務和接口，通信協議不加密或加密強過低，預留維修后門和通用弱密碼等。

l其他類型的攻擊

在開發中引入的漏洞。在架構、設計或編寫代碼時，常常會引入這些漏洞。舉例來說，引入較低安全性或惡意的第三方代碼庫，使用不可信的開發框架，都會導致漏洞或惡意代碼出現在運行軟件的終端上。