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              北京6BTA5.9-G2康明斯柴油發電機康明斯直銷平臺「在線咨詢」

              發布時間:2021-08-12 09:21  

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              1.發電機中性點接地方式一般有中性點不接地、中性點經消弧線圈接地,以及中性點經電阻接地等多種方式。

                2.發電機定子繞組發生單相接地故障時,接地點流過的電流是發電機及其連接的廠用分支,封閉母線和主變低壓繞組的對地電容電流。當接地電容電流超過允許值時(300MW機組的接地允許電流為lA)。將定子鐵芯,進而可能損壞定子繞組絕緣,導致匝間或相間短路。發動機燃燒室內裝有節溫器,目的在于控制發動機燃燒室溫度,節溫器必須在規定溫度(82度)完全打開有助于小循環,如果沒有節溫器,冷卻液不能保持循環溫度,可能會產生低溫報警。

                3.發電機中性點采用“經高電阻接地”方式,即經副邊帶電阻的配電變壓器接地,也就是在中性點和地之間連接一配電變壓器,在其二次側連接一只電阻,使中性點線路的阻抗值增大,起到限制接地電流的作用。

                4.這種接地方式可保持發電機單相接地時繼續運行,使運行可靠性提高,但這種方式有三個限制。

                1、為了保證系統在單相接地故障時,系統內的健全相過電壓不超過額定相電壓的2.6倍,因此,中性點接地電阻在單相接地時消耗的功率不能少于正常時三相總容量的充電無功功率(PKVA.R)的1.5倍。

                2、為了使在系統單相接地故障時.繼電保護能迅速可靠地動作,發出警報并指出故障回路,要求單相故障接地電流不小于10A。

                3、為了減少單相接地故障時對設備的損壞程度,接地故障電流應限制在不大于15A的范圍內。


              東風康明斯B系列發動機

              東風康明斯B系列發動機節溫器裝置包括節溫器座、節溫器、節溫器座密封圈、托架(前吊耳)等零件,。節溫器安裝在缸蓋出水口處的節溫器座內。  

              當發動機開始運行時,冷卻液溫度較低(低于83℃),節溫器主閥門關閉,來自發動機缸蓋出水口的循環熱水只能從節溫器副閥門的小通道——小循環水路經水泵流回缸體(做小循環)。

                 由于冷卻液不經水箱冷卻,加速了溫度的上升,大大縮短了暖機的時間。

                 當冷卻液溫度達到節溫器主閥門開啟溫度(≥83℃),隨著溫度的逐漸升高,主閥門慢慢開啟,當溫度達到和超過主閥門全開溫度時(≥95℃),主閥門全開,達到升程,節溫器副閥門正好全部關閉了小循環通道,這時全部冷卻液將沿出水管進入散熱器進行冷卻(做大循環),水箱的散熱能力將限度的發揮。6、檢查柴油發電機組PT泵,噴油器的工作狀況,必要時進行修理、校正或者更換。

                 在發動機中等負荷狀態,發動機冷卻液溫度大于節溫器開啟溫度,又小于節溫器全開溫度時,節溫器主閥門、副閥門均處于半開狀態,冷卻液的大、小循環同時進行,這時由于發動機的熱負荷并不高,水箱部分散熱就可維持平衡,冷卻系維持在工作溫度狀況。

                 因此,茌發動機的整個運轉過程中,節溫器的作用就是調節發動機的冷卻液溫度保證發動機在溫度下工作。


              如何改善柴油發動機啟動困難

              目前,改善柴油機起動的方法較多,具體有:

              1、減壓法

                 采用對柴油機進氣門或拍氣門減壓的方法來達到減小壓縮比,改善起動阻力的方法對柴油機進行起動。這種方法在冬季使用較多。對部分小型柴油機,廠家一般都設計了專門的減壓裝置,以減小起動時的阻力。

              2、預熱法

                 對柴油機預熱的方法一般有空氣預熱法、機油預熱法和冷卻水預熱法等。

              3、人工盤車發

                這種方法就是用大號的“一”字螺絲刀搬動柴油機飛輪齒圈,起動般要搬動飛輪齒圈兩圈以上。這樣做的主要目的是減少起動阻力。


              柴油發電機中修大修保養檢查工作

              柴油發電機組中修保養檢查

              當柴油發電機組運行6000小時左右時,應請專業維修人員進行中修保養。

              1、進行中修保養前,先執行C級技術榜樣;

              2、檢查柴油發電機組氣缸蓋組件:拆下氣門座、氣門導管、氣門彈簧、搖桿和搖臂,檢查磨損情況,必要時更換;

              3、檢查柴油發電機組缸套、活塞、活塞環、進排氣門、等曲柄連桿機構、配氣機構、潤滑系統、冷卻系統的易損零件,必要時更換;

              4、拆開柴油發電機組蓋板,從缸套下端檢查氣缸套封水像皮圈是否密封,必要時更換;

              5、檢查柴油發電機組噴油器,在試驗臺上檢查噴油器噴油情況,必要時將噴油器等組件進行研磨或更換;

              6、檢查柴油發電機組PT泵,噴油器的工作狀況,必要時進行修理、校正或者更換。

              柴油發電機組大修保養檢查

              當柴油發電機組工作10000小時左右時,有的機組會因使用不當或長期重載工作而不能繼續工作,這時就需要進行大修保養。

              1、檢查柴油發電機組工作時是否有聲音突變,排氣冒黑煙等現象;

              2、檢查柴油發電機組在常溫下的啟動情況,并檢查進程中曲軸軸承、連桿軸承和活塞之間是否有敲擊聲,必要時進行調整校準或修復更換;

              3、解體柴油發電機組全部發動機,并更換氣缸體、活塞、活塞環、大小軸瓦、曲軸止推墊、進排氣門、發動機大修包;

              4、檢查柴油發電機組內燃機在正常工作時氣缸壓力是否達到規定壓力的70%,必要時更換增壓器大修包、水泵修理包;

              5、柴油發電機組的大修保養同由專業維修人員執行中修保養內容后,對曲軸機體、連桿、活塞、凸輪軸等部件進行檢查,視技術參數進行維修或更新,對曲軸瓦、連桿瓦、缸套、活塞環、大修包必須更換。


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