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上海虹橋機場航空運輸網站首頁地理編碼的實踐起源于20世紀30年代，是一種簡化飛行員位置識別的方法。

在20世紀40年代之前，機場大多都給自己分配了兩個字母的代碼，但隨著全球航空業的迅速擴張，一種新的標準化流程成為必要，以避免混亂和潛在的重復。

如今，上海虹橋機場航空運輸網站首頁這些準則由國際航空運輸協會(IATA)和管理，該協會從其蒙特利爾總部發布一份完整的、每兩年發布一次的清單。三個字母的地理編碼首先被選擇為。在可能的情況下，它們是基于機場名稱或目的地本身，或者是其他相關的細節(如果明顯的代碼由于特定的原因不能使用)。

多年來，這導致了一些令人困惑的字母組合，但在每一個看似隨機的選擇背后，通常都有一個合乎邏輯的解釋。

先來做一個小測驗，看看你對晦澀難懂的機場代碼的了解多少？

上海虹橋機場航空運輸網站首頁南方航空副總經理、財務總監、總會計師肖立新披露南航內部“雙百行動”進展時表示，南航有貨運物流、通用航空兩個國企改革“雙百”項目正積極推進中，目前兩個項目進展總體順利。“我們相信南航兩個項目會更快完成，預計明年上半年會基本結束。”他說。

作為混改者，東航于11月底再下一城。11月25日，中國國新控股有限責任公司（以下簡稱“中國國新”）與東航集團簽署股權改革項目合作意向協議書，明確中國國新出資參與東航集團層面股權多元化改革的意向。

在這之前，2019年9月6日，東航集團已經與上海均瑤（集團）有限公司（下稱“均瑤集團”）在上海正式簽署戰略合作協議，宣布雙方集團及旗下的航空主業公司東方航空和吉祥航空從商業伙伴關系升級為戰略合作伙伴關系，正式開啟“股權 業務”合作。

上海虹橋機場航空運輸網站首頁上海虹橋國際機場公務機基地于2008年12月5日開工，2010年1月28日通過竣工驗收，2010年3月17日通過民航行業驗收。基地擁有1座3100平方米的公務機候機樓，1座4500平方米、可停放4至5架中型公務機的機庫，1座近2000平方米的附樓，以及3個的公務機上下客停機位，能夠滿足年起降6000架次公務機的地面保障

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上海虹橋機場航空運輸網站首頁目前共代理26家國際/地區客戶、17家國內客戶以及6家公務機客戶，每周代理航班量超過2800架次。代理國際、地區航空公司：全日空、港龍航空、國泰航空、加拿大航空、印尼鷹航、航空、阿聯酋、美國航空、美聯合、長榮航空等；國內航空公司：國航、國貨航、海南航空、天津航空、廈門航空、深圳航空、祥鵬航空等；公務機：霍克太平洋、華成商務航空、麗展公務機、首都航公務機、上海金鹿公務機、尊捷(天津）航空。