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發布時間:2021-08-31 23:20  
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隨著物流信息技術的發展和應用,提升物流供應鏈運行效率、降低流通成本、優化物流資源配置,需要智能物流運輸裝備承擔著基礎性的作用。福田戴姆勒汽車將不斷打造、高出勤率、高可靠、智能化的重卡產品,賦能智慧物流發展,推動實現中國物流業向現代智慧物流體系轉型升級。
歐曼EST-A
外觀應該都不陌生了,高大的駕駛室配備了導流罩。金燦燦的LOGO標識顯得非常亮眼,中間LOGO據說夜里還會發光,所以無論白天還是黑夜,品牌辨識度非常高。
歐曼est-a卡車介紹
510馬力動力強 AMT變速箱更省力
發動機采用康明斯X12發動機,國五排放,較大輸出功率510馬力,在1100-1400rpm的轉速區間可以輸出2300N·m的較大扭矩。
采埃孚TraXon變速箱,作為采埃孚新的AMT變速箱產品,這款變速箱在歐洲的依維柯、DAF、曼恩等重卡廣泛裝配。近兩年國內不少車型也開始配備,市場關注度非常高,可以說是目前的人氣火熱的明星產品了,據了解這款的傳動效率達到了99.7%。
除了更加優化的換擋策略外,據資料顯示:這款變速箱除了可以實現自動啟停、坡道防溜車、空擋滑行等功能外,還有一項很厲害的技術-基于GPS預換擋功能(PreVision)。基于GPS模塊,變速箱可以提前知道前方道路的地形信息、路線信息、交通標識等,提前進行預判、預換擋,得到更加理想的換擋點,從而可以有效減少在山路、彎道路況下的換擋次數,避免不必要的升降擋。
搭載了福田康明斯ISG的歐曼GTL超能版牽引車自上市以來,憑借著出色的動力性能和整車配置,已經贏得了眾多用戶的認可。今年福田戴姆勒汽車又推出了一款運輸車型——歐曼GTL超能版8X4載貨車,主打9米6車型,豐富歐曼GTL超能版車型品系,進一步提升其公路運輸車型的市場競爭力。
歐曼GTL超能版載貨車采用戴姆勒平臺化模塊化技術開發的新一代重卡平臺,裝載了康明斯新技術的ISG發動機,選用新的駕駛室和底盤配置,在可靠性、安全性和舒適性進行了全方面升級。近日卡車之家團隊對這款車進行了試駕評測,下面通過我們詳細的介紹,給大家展示一下這款歐曼GTL超能版載貨車。
福田歐曼GTL 8X4倉柵載貨車型,整車外觀與現款GTL車型并無太大變化,但歐曼GTL未來會出現兩種外觀造型,新款GTL將會與歐曼EST、ETX一樣,擁有著歐曼家族式的外觀設計,相比于老款,會更顯年輕化。
這款歐曼GTL整車長為12000mm,貨廂長度分為9420、9530mm,寬度為2450、2400、2300mm,貨箱底板到倉柵頂部高度為2500mm,此外車輛自重為15.5噸。