工程車尼日利亞雙清專線優選商家

隨著國內一帶一路戰略的進一步推進，非洲基礎建設和電商興起，廣州登凱將抓住創新發展趨勢，進行物流鏈結構優化，穩步提高物流鏈和信息流水平，以客戶至上為原則，通過對碼頭，航運，報關，認證等服務鏈條的組織方式創新，成為中國中非供應鏈創新轉型的踐行者和市場投資的者。高質量、高安全度是大件運輸的特點和需要，因此無論是個人面對大件運輸還是企業，我們都要尤為重視，一旦沒有做好安全工作，事故發生將造成嚴重的損失，最終使得我們只能無奈直視。

2013年國家提出“一帶一路”戰略構想，為中國與沿線國家的合作搭建了全新的契機，追溯西漢時期張騫出塞打通了東西方文明交流之路。今年是“一帶一路”戰略舉措的五周年，而在工程領域中“一帶一路”戰略平臺為中國與沿線65個國家的相互合作、相互學習提供了嶄新的平臺。運費合理,安排車輛及時,考慮挖掘機在路途中的安全,建議客戶采用爬梯車運輸機械運輸-挖機運輸-機械設備運輸-長途搬家-鏟車運輸-樁機鉆機運輸專業從事挖掘機運輸,大件設運輸,風力發電專場運輸,裝載機運輸,鍋爐運輸,門牌石運輸的公司。

中央企業參與共建“一帶一路”的實踐充分表明，只要堅持共商共建共享的原則，只要堅持公平公正公開的市場化原則，“一帶一路”就會越走越寬廣，就會為沿線國家、為參與各方、為世界經濟發展不斷增添新動力、作出新貢獻。

 登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。     2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。公司以用信息化建設為保障，從全F位保證客戶的產品安全、快捷、經濟的運輸服務。

2018年5月份，挖機單月銷量19313臺，同比增長71.3%，創歷史新高，超過了2010年5 月份的16318臺。國內市場銷量17780臺，同比漲幅69.6%。出口銷量1523臺，同比漲幅 95.3%。“一帶一路”的建設，促進了國家的出口，越來越多的項目工程在非洲拔地而起。今年是“一帶一路”戰略舉措的五周年，而在工程領域中“一帶一路”戰略平臺為中國與沿線65個國家的相互合作、相互學習提供了嶄新的平臺。

登凱公司致力于非洲進出口30多年，對于挖掘機、攪拌機、吊車、打樁機等工程車出口有著豐富的經驗。工程車輛主要通過滾裝船運輸，我公司30多年來與多家船東建立良好關系，憑借專業的操作團隊，保障貨物順利抵達目的港

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。 隨著國內一帶一路戰略的進一步推進，非洲基礎建設和電商興起，廣州登凱將抓住創新發展趨勢，進行物流鏈結構優化，穩步提高物流鏈和信息流水平，以客戶至上為原則，通過對碼頭，航運，報關，認證等服務鏈條的組織方式創新，成為中國中非供應鏈創新轉型的踐行者和市場投資的者。對非洲大規模基礎設施建設的投資，無疑給中國工程機械拓展非洲市場帶來了無限商機，參與建設的中國工程承包商將大部分使用國內物美價廉的設備，隨工程承包"出海"也將成為中國工程機械出口非洲的主要方式之一。

汽車、大巴、工程車出口注意事項：

既需要商檢??又需要出口許可證的車輛

半掛車用的公路牽引車，客車，貨運車輛（輕卡、貨車、自卸），車輛底盤，但是其中也有個例外，就是非公路用自卸車是不需要出口許可證的，僅需商檢

僅需商檢不需出口許可證的車輛

水罐、油罐車，灑布車，攪拌車，救火車，垃圾車等專用車

既不需要商檢也不需要出口許可證的車輛

起重車，半掛車，起重機（輪胎式起重機etc需商檢），推土機，挖掘機，攤鋪機等其他工程機械

商檢由產品屬地的商檢局辦理，一般都由工廠負責辦理，每個地方商檢局要求的準備提交的單據各不相同，貿易商準備的單據基本是箱單發 P合同報檢委托書，工廠

需要提供的基本有，內貿合同，廠檢單，3C證書，車輛公告，全部車輛VIN號，有的還需提供上線檢測報告，車輛合格證等；

整車出口涉及的法律法規較多，稍有不慎容易踩坑。廣州登凱公司公司工程車出口專業團隊，深諳各項工程車出口政策法規，擁有豐富的工程車出口操作經驗，能規避工程車出口的各項風險。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。隨著國內一帶一路戰略的進一步推進，非洲基礎建設和電商興起，廣州登凱將抓住創新發展趨勢，進行物流鏈結構優化，穩步提高物流鏈和信息流水平，以客戶至上為原則，通過對碼頭，航運，報關，認證等服務鏈條的組織方式創新，成為中國中非供應鏈創新轉型的踐行者和市場投資的者。混凝土設備，如：混凝土攪拌車配料廠，混凝土輸送泵，拖車裝，布料桿等。

充分認識加快培育外貿競爭新優勢的重要性和緊迫性經過改革開放40多年的發展，我國對外貿易取得舉世矚目的成就，2013年躍居世界 D一貨物貿易大國，對于推動我國經濟社會發展，提高國家綜合實力和國際影響力，加強與世界經濟融合發揮了不可取代的重要作用。當前，世界經濟仍處在國際金融后的深度調整期，全球總需求不振，大規模國際產業轉移明顯放緩，世界科技和產業孕育新突破，貿易保護主義持續升溫。一我國經濟正處于“三期疊加”階段建設貿易強國的必由之路，也是促進我國經濟持續健康發展的戰略選擇，對于實現“兩個一百年”奮斗目標和中華民族偉大復興的中國夢，具有重大而深遠的意義。登凱公司致力于非洲進出口散戶多年，與多家船東簽訂戰略性協議，保證艙位的充足。

以開放的態度加快實施自貿區戰略，發揮自貿區對貿易投資的促進作用。盡早簽署并實施中國—韓國，中國—澳大利亞自貿協定，積極推動中國—東盟自貿區升級談判，推進中日韓，區域經濟伙伴關系（RCEP），中國—海灣國家合作會，中國—以色列，中國—斯里蘭卡等自貿協定談判和建設進程，穩步推進亞太自貿區建設，適時啟動與其他經貿伙伴的自貿協定談判。大力推動內地和港澳的經濟一體化，繼續推進兩岸經貿合作制度化）加快實施自貿區戰略。繼續維護多邊貿易體制在全球貿易發展中的主導地位加強頂層設計，積極同“一帶一路”沿線國家和地區商建自貿區，加快形成立足周邊，輻射“一帶一路”，面向全球的高標準自貿區網絡。加之，發達國家對環境和節能減排越來越重視，汽車排放標準、技術安全等方面的要求越來越嚴苛，形成了我國汽車產品進入的技術壁壘。