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 根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為充電汽車(chē)充電。隨著新能源汽車(chē)迅猛發(fā)展，對(duì)應(yīng)的公共充電樁設(shè)施已日漸不能滿足廣大車(chē)主日益增長(zhǎng)的補(bǔ)電需求。快速充電樁：快速充電樁充電時(shí)間為20分鐘到60分鐘之間。充電樁自帶充電大線。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車(chē)充電。可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。

 電動(dòng)汽車(chē)充電樁采用的是交、直流供電方式，需要特1制的充電卡刷1卡使用，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。隨著新能源汽車(chē)迅猛發(fā)展，對(duì)應(yīng)的公共充電樁設(shè)施已日漸不能滿足廣大車(chē)主日益增長(zhǎng)的補(bǔ)電需求，大部分有條件的車(chē)主會(huì)選擇安裝私人充電樁。環(huán)境惡化、霧霾多發(fā)，原因之一在于汽車(chē)尾氣的排放，傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)以石油為動(dòng)力，消耗了大量寶貴的資源。

充電樁作為新能源汽車(chē)的充電設(shè)備，可以類(lèi)比理解為常規(guī)燃油車(chē)的油氣加油機(jī)，充電樁通常安裝于公共建設(shè)場(chǎng)地，居民社區(qū)的停車(chē)場(chǎng)或道路旁。但我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施與電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展并不協(xié)調(diào)。中國(guó)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)在2019年保有量突破381萬(wàn)輛，全球份額為49%，已經(jīng)成為全球大新能源汽車(chē)市場(chǎng)，為充電基礎(chǔ)設(shè)施提供了龐大的市場(chǎng)規(guī)模，但是當(dāng)前新能源汽車(chē)與車(chē)樁比是3.5:1，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足新能源汽車(chē)的正常充電需求，作為新能源汽車(chē)的補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施，加大充電樁的配置顯得尤為重要。

我國(guó)新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量的提升帶動(dòng)充電樁的需求

海外市場(chǎng)2019 年新能源乘用車(chē)新增銷(xiāo)量占比達(dá) 27%，同步增長(zhǎng)7%，2020 年一季度仍延續(xù)高增。國(guó)內(nèi)2019年我國(guó)新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量為381萬(wàn)輛，占比約為4.68%。按照部署，2025年我國(guó)新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占比將達(dá)到25%左右，是目前銷(xiāo)量占比的5.4倍。到2030年中國(guó)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售有望突破1500萬(wàn)輛，保有量有望突破8000萬(wàn)輛，屆時(shí)純電動(dòng)車(chē)輛或達(dá)到6480萬(wàn)輛，充電樁的需求量達(dá)6300萬(wàn)個(gè)，一個(gè)超萬(wàn)億的市場(chǎng)規(guī)模等待填補(bǔ)。