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發布時間:2021-01-22 23:55  
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汽車搶修
一些初駕車或初學修理的人員,可能會認為所有零配件都需要清洗,其實這種認識是片面的。對于發動機的紙質空氣濾芯,在清除其上的塵土時,就不能用任何油類清洗,只需用手輕輕拍擊或高壓空氣由濾芯內向外吹通即可;對于皮質零部件,也不宜用油類清洗,只需用干凈的抹布擦干凈即可。輪胎外胎如果長期堆壓存放且不及時翻動,就會因擠壓而發生變形,影響使用壽命;空氣濾清器、燃油濾清器的紙質濾芯,如發生擠壓,會產生較大的變形而不能可靠的起到濾清作用;橡膠油封、三角膠帶、油管等也不能擠壓,否則同樣會發生變形,影響正常使用。汽車搶修
分離法
該方法就是一個部件(如A),控制或保護其他幾個工作部件(如B、C、D)。當其中一個工作件(如B)出現故障后,會影響控制件(A),導致其他工作件(C或D)不能正常工作。當控制件(A)出現故障時,我們不知道工作件(B、C、D)中哪一個出現故障。先讓其中一個工作件(B)不工作,如果控制件(A)與其他工作件(C、D)正常工作,則說明該工作件(B)損壞。
例:一輛奔馳320轎車有時無空調、風機不工作、經常燒21號保險。
從保險說明中得知該保險控制風機調速電阻的電源線,控制雨刮,及提供空調的其中一根電源線。于是先拆除風機調速電阻的插頭,還是燒保險;拔掉自動空調電腦插頭,依然燒保險;于是拔掉雨刮插頭,因為該電源線主要為雨刮噴水嘴感應器提供火線,在拔掉插頭時,我們發現,該線束在發動機蓋支架到噴水嘴間有松散的跡象。在關發動機蓋時,該線束被發動機支架夾破而搭鐵。正確處理后,故障解決。
該方法也應用于自動變速器的修理,當一個或兩個擋位出現問題。我們在拆自動變速器之前測試每個擋位的油壓及失速點,然后對照油路的走向,即可找出問題的所在。
另外,根據國際汽車制造統一規定,在2000年以后的車輛中采用CAN-BUS系統。運用分離法對幫助我們處理以后的車輛故障會大有幫助
逆推法
該方法是在動手處理故障之前,先結合所有的故障現象,冷靜的想一想,分析造成這些故障的原因。也就是從現象逆推的原因,找出問題的關鍵,集中突破。
對比法
該方法就是兩個相同的車輛互換元件或對比數值來解決故障,該方法適用于維修站及處理棘手問題時,該方法雖然不科學,但能夠及時準確解決故障,及時收到經濟效益。
怎樣檢查發動機缺缸、抖動故障?
故障表現:
某2007年款1.6L手動變速器速騰轎車,行駛里程約150000km。發動機怠速運轉不穩,加速時有缺缸、抖動現象,儀表板的ESP警告燈一直點亮。
故障診斷與分析:
◆ 使用故障診斷儀對發動機系統進行檢測,發現兩個故障碼18733、18736,內容均為“無故障描述”。
◆ 執行故障碼清除,但兩個故障碼都無法清除。繼續對ABS系統進行自診斷,故障碼為01314(發動機控制模塊存儲了故障信息)。
◆ 分析原因,認為與發動機系統控制不良有關。對于無故障描述的故障碼,一般為執行元件工作反饋信號失常所致,考慮到ESP警告燈常亮,初步分析該車出現的現象是因為節氣門、噴油器、點火線圈三種執行元件故障或相關線路傳遞信號不良所致。
◆ 在點火狀態下讀取01-08-062組的節氣門數據,結果正常。檢查噴油器、點火線圈的初級和次級線圈的電阻,正常。
◆ 測量來自熔絲SC30的噴油器供電電壓,正常。
◆ 測量來自主繼電器的點火線圈供電電壓,正常。
◆ 測量點火線圈的搭鐵電阻,發現電阻很大。該搭鐵點E642位于空氣濾清器下方,是點火線圈與風扇電動機共享接地點,檢查中發現搭鐵點的接線片松動,螺栓沒有擰緊。處理好搭鐵點,擰緊螺栓,試車時故障排除。
維修提示:
點火線圈的搭鐵點螺栓出現松動,隨著車輛使用時間的延長及風扇轉動次數的增多,搭鐵點氧化加劇,直到搭鐵電阻很大,導致點火線圈無法構成正常電流回路,造成點火能量下降甚至斷火。