沙田斗山大宇柴油發(fā)電機(jī)廠家規(guī)格尺寸「多圖」

導(dǎo)致斗山大宇柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油壓力過低的原因主要有3個(gè)，即機(jī)油泵出油量不足、機(jī)油濾清器堵塞與回油閥損壞。

機(jī)油泵出油量不足：斗山大宇柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)油泵有齒輪泵和轉(zhuǎn)子泵兩種。對于齒輪泵而言，如果原設(shè)計(jì)沒有進(jìn)行墊片的加設(shè)，而其泵體與泵蓋的結(jié)合面又缺乏較高的摩擦力度，那么很多在檢修中就存在自行加設(shè)墊片的現(xiàn)象，就會(huì)使得齒輪端面間隙有所增大，從而使得泵的出油量降低。柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)進(jìn)氣管應(yīng)盡量避免使用長管，并減少彎頭數(shù)量，或采用大圓弧過渡。如果在泵體與泵蓋的結(jié)合面處漏裝了墊片，那么在這個(gè)地方就會(huì)造成壓力機(jī)油(來自機(jī)油泵)的泄漏，從而大大降低機(jī)油壓力。

不注意檢測零部件配合間隙：常用柴油發(fā)電機(jī)維修中，活塞與缸套配合間隙、活塞環(huán)“三隙”、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞余隙、制動(dòng)蹄片間隙、主從動(dòng)齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門桿與氣門導(dǎo)管配合間隙等，各類機(jī)型都有嚴(yán)格的要求，在維修時(shí)必須進(jìn)行測量，對不符合間隙要求的零部件要進(jìn)行調(diào)整或更換。實(shí)際維修工作中，不測量配合間隙而盲目裝配零部件的現(xiàn)象為數(shù)不少，導(dǎo)致軸承早期磨損或燒蝕、柴油發(fā)電機(jī)燒機(jī)油、起動(dòng)困難或爆燃、活塞環(huán)折斷、機(jī)件撞擊、漏油、漏氣等故障。維修操作方法不正規(guī)：在維修柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，不采取正確的維修方法，認(rèn)為應(yīng)急措施，以“應(yīng)急”代“維修”，“治標(biāo)不治本”的現(xiàn)象還很多。有時(shí)甚至?xí)蛄悴考浜祥g隙不當(dāng)，導(dǎo)致機(jī)械嚴(yán)重?fù)p壞事故的發(fā)生。

在我國的南方地區(qū)，常年溫度都比較高，不可能達(dá)到零下溫度，所以，斗山大宇柴油發(fā)電機(jī)組里就使用正常的軟水冷卻就可以了，但是斗山大宇柴油發(fā)電機(jī)廠家還是建議用戶使用冰點(diǎn)比較高的防凍液作為冷卻液。

以上是斗山大宇柴油發(fā)電機(jī)廠家給大家分享了斗山大宇柴油發(fā)電機(jī)組在何種情況下使用防凍液作為冷卻液，望此內(nèi)容會(huì)給大家一定的幫助，如有用戶咨詢更多關(guān)于斗山大宇柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)問題，可隨時(shí)與聯(lián)創(chuàng)發(fā)電機(jī)廠家溝通解決。

在日常的使用過程中，要對發(fā)電機(jī)進(jìn)行及時(shí)清潔，并按照一定的步驟進(jìn)行：要斷開電源，清潔發(fā)電機(jī)的表面，將殘留的油漬、污水和灰塵清理干凈。并做好通風(fēng)網(wǎng)的清潔工作，防止雜物進(jìn)入線圈，造成線圈過熱的情況。在清理污物和灰塵時(shí)，不能直接采用噴水的方式，要利用吸塵器進(jìn)行清除。對于齒輪泵而言，如果原設(shè)計(jì)沒有進(jìn)行墊片的加設(shè)，而其泵體與泵蓋的結(jié)合面又缺乏較高的摩擦力度，那么很多在檢修中就存在自行加設(shè)墊片的現(xiàn)象，就會(huì)使得齒輪端面間隙有所增大，從而使得泵的出油量降低?？偟膩碚f，機(jī)組表面應(yīng)保持清潔，不可讓液體如燃油、潤滑油吸附其內(nèi)、外面。另外，要防止發(fā)電機(jī)出現(xiàn)受潮的情況，及時(shí)做好烘干工作。