合肥無塵車間多重優惠「龍威環境」

無塵車間標準等級定義

無塵車間標準等級定義Class X (at Y μm )

其中X是無塵車間的等級，例如100或10000等等，Y是粒徑如0.2μm , 0.5μm等，可復選。意思就是使用者規定，該無塵室微粒含量，在這些粒徑必須滿足該等級的限度。

以下是幾個例子：

Class1 (0.1μm, 0.2μm , 0.5μm)

Class 100(0.2μm , 0.5μm )

Class 100(0.1μm, 0.2μm , 0.5μm )

在Classes 100 (M3.5) and Greater  (Class 100，1000，10000....)，一般看一個粒徑即可。在Classes Less than 100 (M3.5)  (Class 10，1.... )，一般要看多幾個粒徑。

第二個是規定無塵車間的狀態，例如：Class X (at Y μm )，At-rest

第三個是自訂微粒濃度上限，一般在As-built時無塵車間都很干凈，微?？刂颇芰y試不易，這時可以干脆把驗收上限壓低，例如：

Class 10000 (0.3 μm <= 10000)，As-built

Class 10000 (0.5 μm <= 1000)，As-built

這樣做的目的是確保無塵車間在Operational狀態時，依然有足夠的微?？刂颇芰?。

壓差控制在無塵車間中是一個非常重要的環節。

只有通過對凈化區域的壓差進行控制，保證合理的氣流組織，才能達到凈化和工藝的要求。例如潔凈廠房必須保持一定的正壓使外界未經凈化的空氣不會進人凈化區域，保證潔凈級別;并且通過對各凈化區域的不同的壓差控制，達到凈化分區的作用，在GMP中就要求不同凈化級別區域的壓差應得到控制不小于 5Pa。

壓差的實質是：新風量與排風量 壓差風量之間的平衡

直流系統：新風量=排風量 壓差風量

循環系統：新風量 回風量=回風量 排風量 壓差風量

本質是：新風量=排風量 壓差風量

因此，無塵車間壓差建立的調整,都應體現新風量與排風量 壓差風量之間的平衡。

（1）對直流系統，送入一定的風量，調節排風量至壓差值的建立。

（2）對循環系統，送入一定的風量，一般可按要求調整排風量，然后調節回風量，建立壓差值。

（3）當某些無塵車間無排風時，則調節風量至壓差值的建立。

無塵車間送入風量要求一定，因此不能作為控制的變量。

無塵車間不同級別空氣潔凈度的空氣過濾器的選用、布置要點：對于300000級空氣凈化處理，可采用亞高過濾器代替高過濾器。無塵車間是為了應對如食品、電子、日化、醫院等行業的特殊要求，而專門建造的工作空間，在其裝修期間就要注意遵循相關事項。無塵車間潔凈度等級標準ISO14644根據懸浮粒子濃度這一個指標來劃分潔凈室（區） 及相關受控環境中空氣無 塵車間潔凈度的等級。