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發布時間:2020-12-05 08:14  
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電液轉換器的作用
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電液轉換器就是把汽輪機的電壓信號轉換位油動機的液壓信號控制油動機的行程,從而調整調節氣門的開度改變汽輪機的進氣量從而調節汽輪機的轉速。(3)從液壓部分的結構來分,有斷流式和繼流式,或者滑閥式和蝶閥式。
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合成氣壓縮機汽輪機的調速系統 分復雜,膨響汽輪機轉速下隔,進南導致壓縮機防哨振打開的因素很名,對汽輪機調速系統的故障進行了調查、分析,確認了事故原因,消除了故障。結合汽輪機的控制原恩,壓縮機防嘴報閥打開的事故特點,如V2 網在開大的過程中,汽輪幾的抽汽量不降反升,認為12閥控制系統存在故障,進步對 v2阿控制系統酬試,查出電液轉換 器間服話痛的位移量及v2網的提升量過小,v2 閥的實際開度與輸人指令相比存在嚴“重偏能。大約為輸入指令的1/3,對電液轉換器測試發現其內部一組線圈短路。采取更換電液轉換器信號線。對vI閥和v2姆控制系統進行調試,使敞障消除,同時提出了進一步防能措施。一般每節電池的額定電壓可為2V、4V、6V或12V,它們經串并聯組成電池組在UPS中使用。 電液轉換器內組線團規路是造成汽輪機轉速降下,壓縮機防啃打開的根本原因。
電液轉換器伺服閥、比例閥區別:
1.驅動裝置不同。比例閥的驅動裝置是比例電磁鐵;伺服閥的驅動裝置是力馬達或力矩馬達。
2性能參數不同。滯環、中位死區、頻寬、過濾精度等特性不同,因此應用場合不同,伺服閥和伺服比例閥主要應用在閉環控制系統,其它結構的比例閥主要應用在開環控系統及閉環速度控制系統。
3閥芯結構及加工精度不同。比例閥采用閥芯 閥體結構,閥體兼作閥套。伺服閥和伺服比例閥采用閥芯 閥套的結構。
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