壽光融雪劑銷售生產基地「在線咨詢」

發布時間：2020-11-15 09:40

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視頻作者：山東萬青化工有限公司

路面化冰用鹽

鹽，化學統稱無機鹽化工產品：例如氯化鈣、氯化鎂、氯化鈉等，是比較常見的提高結冰路面上汽車抓地能力的材料，是許多國家在冬季維護路政的工具。在挪威，平均每年要往路上撒25萬噸鹽，而美國要撒1700萬噸鹽，英國要撒200萬噸鹽。氣溫在零攝氏度上下波動，路面車流量大（每天超過1500輛車），這樣的情況下，撒鹽化冰的效率尤其高。醋酸鈣、肖酸鈣和尿素的降低冰點性能均差于氯鹽，用量大且正能用于不太冷的條件下，列入-5℃以上氣溫降雪時使用。

撒鹽作業人員應密切注意天氣預報，可以路面結冰提前撒鹽，也可以結冰后撒鹽，使撒鹽可以發揮三種功能：防結冰、防雪被壓實、去冰。在降雪前或降雪過程中撒鹽，目的不是化雪，而是預防雪被壓實，凍上之后，難以清除。可防冰被壓實。作業人員應該在在降雪還不是太多的時候把鹽撒下，摻了鹽的雪內聚力較低，比較容易被車輛粘走或被除雪機除去。如果路面已經結冰，可用鹽去冰。融雪劑國家新標準GB/T23851-2017目前公眾對環境的持續關注，市場和用戶對產品使用后續的要求，對融雪劑標準的相關適用范圍、指標和檢測方法提出新的要求。應盡量避免到這一步，因為這說明防結冰和防雪被壓實的作業失敗，危險路面已經形成。去冰是控制危險狀況的補救措施。

融雪劑主要成分

山東萬青化工有限公司生產環保型融雪劑主要成分的有機化合物，這一類融雪劑融雪效果好，腐蝕損害小，但價格過高，一般只適用于機場、高爾夫球場等地。另一類是氯鹽類融雪劑，包括氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂在內，通常被稱作“化冰鹽”，優點是便宜，價格僅相當于有機類融雪劑的1/10。由于鹽類的溶解吸熱，且鹽水的凝固點較低，因此，鹽在雪水中溶解后，就難以再形成冰塊。“氯鹽類”融雪劑溶于水（雪）后，冰點在零度以下。例如，氯化鈉溶于水后冰點在-10℃，氯化鈣在-20℃左右，醋酸類可達-30℃左右。鹽水的凝固點比水的凝固點低，因此，雪水中溶解了鹽之后就很難再形成冰塊。此外，融雪劑溶于水后，水中離子濃度上升，使水的液相蒸氣壓下降，但冰的固態蒸氣壓不變。植物種子相對受害率山東萬青化工有限公司所生產的環保型融雪劑，產品中不含對土壤和環境有毒有害的物質，并且添加了防銹劑以及防腐實際，有效避免了長期使用融雪劑造成土壤板結、鹽堿化等潛在危害。為達到冰水混和物固液蒸氣壓相等的狀態，冰便融化了。這一原理也很好解釋了鹽水不易結冰的道理。

近年來，很多國家和地區都在使用、銷售醋酸鈣鎂，這是一種新型環保融雪劑，在國際市場十分暢銷。該融雪劑適用于飛機場、高速公路、城市道路、鐵路、汽車站、停車場、商店、學校和居民區等，其主要特點是融雪、融冰速度快且持久；防凍、防滑效果好，冰點低；外包裝采用塑料編織袋，外袋用為尼龍繩或其他質量相當的線縫口，縫線整齊，針距均勻，無漏縫和跳線現象。不含氯離子和鈉離子，可生物分解，不污染環境，對人、動物、植被都無損害；不腐蝕路面和金屬，而且還會在路面上形成保護層；有固體顆粒和液體兩種形態；撒布量少于同類產品，不僅節約了成本，也便于運輸。目前我國新型環保型融雪劑多為無機物混合物，其生產工藝較簡單，生產設備也不復雜。只需將原料按照科學配方混合攪拌均勻，分級過篩即可。產品質量通過控制原料質量和配置比例來保證，產品成本主要是通過原料成本來控制。生產技術中原料配比、添加劑等為技術關鍵。融雪劑為無機物和有機物混合物，復合融雪劑的制備技術與融雪劑組成有關，其制備工藝較復雜也因產品不同而異。