廣東礦井道岔廠家給您好的建議「飛躍鐵路道岔」

道岔鋪設的施工：道岔定位。鋪岔前應符合岔位樁、邊樁。對于岔位相連的兩組正線道岔必須聯測，定出岔位。攤鋪道床。為了保證道床攤鋪的質量，對設計厚度的道床，在道岔全長范圍內，分層鋪設道砟。焊縫及兩側100mm范圍內不得有明顯壓痕、劃傷等缺陷，道岔焊接接頭的焊縫部位應平直。道岔的護軌（turnout guard rail）固定型轍叉的重要組成部分，設于固定轍叉的兩側。是控制車輪運行方向，防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌，保證行車安全的重要設備。

道岔鋪設施工：站線普通道岔鋪設。按道岔樁位鋪設底砟并壓實，預鋪20cm左右厚面砟并分層碾壓密實，表面平整。火車運送道岔至現場，吊車配合卸枕，按設計位置、標準間距排放整齊。火車運送道岔鋼軌至現場，利用吊車卸下，人工配合放至岔枕的承軌槽內。按道岔樁位鋪設底砟并壓實，預鋪20cm左右厚面砟并分層碾壓密實，表面平整。如果您還有什么疑問，或者您有需要什么，都可以隨時來電咨詢我們。我們一定會竭盡所能幫助您。

道岔鋪設施工：撥道整修、質量檢查。道岔鋪設完畢進行撥道、串砟、找平等重點整道工作。檢查各部軌距和支距，頂鐵與基本軌間隙大于1mm時，加調整片，尖軌與基本軌密貼，第二拉桿處動程為80mm，不密貼時，其間隙不得大于4mm。復式交分道岔相當于兩組對向鋪設的單開道岔，實現不平行股道的交叉，但具有道岔長度短，開通進路多及兩個主要行車方向均為直線等優點，因而能節約用地，提高調車能力并改善列車運行條件。各部分螺栓擰緊，彈簧墊圈沒有錯口，呈壓平狀態，或擰緊螺栓扭矩力100～120N·m。

單開道岔以它的鋼軌每米質量及道岔號數區分類型。目前我國的鋼軌有75kg/m、60kg/m、 50kg/m、45kg/m和43kg/m等類型，標準道岔號數（用轍叉號數來表示）有6、7、9、12、18、24號等，其中6、7兩號僅用于廠礦企業內部鐵路或駝峰下，其它各號則適用于鐵路正線和站線，并以9號及12號為常用。道砟材料及級配應符合《鐵路碎石道砟》（TB/T2140—90）中一級碎石道砟標準。在側線通過高速列車的地段，則需鋪設18號、24號等大號碼道岔。