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發布時間：2021-01-12 15:54
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常規鍛造和鑄造鍛造的方法
1. 常規鍛造法
鍛造是鋁輪轂應用較早的成形工藝之一。鍛造鋁輪轂具有強度高、抗蝕性好、尺寸菁確、加工量小等優點，一般情況其重量僅相當于同尺寸鋼輪的1/2或更低一些。鍛造鋁輪轂的晶粒流向與受力的方向一致，其強度、韌性與疲勞強度均顯著優于鑄造鋁輪轂。同時，性能具有很好地再現性，幾乎每個輪轂具有同樣的力學性能。鍛造鋁輪轂的典型伸長率為12%-17%，因而能很好的吸收道路的震動和應力。通常鑄造輪轂具有相當強的承受壓縮力的能力，但承受沖擊、剪切與拉伸載荷的能力則遠不如鍛造鋁輪轂。但自由鍛鍛件尺寸精度低，形狀簡單，生產效率低，故只適用于單件小批量生產。鍛造輪轂具有更高的強度重量比。另外，鍛造鋁輪轂表面無氣孔，因而具有很好的表面處理能力，不但能保證涂層均勻一致，結合牢靠，而且色彩也好。鍛造鋁輪轂的蕞大缺點是生產工序多，生產成本比鑄造的高得多。
2. 鑄造鍛造法
針對常規鍛造工序多，成本高的問題，近年來出現了一種稱為鑄造鍛造的復合成形技術，它是將鑄件作為鍛造工序的坯料使用，對其進行塑性加工的方法。由于將鍛造作為零件蕞終成形的工序，因此可以消除鑄造缺陷，改善制品的組織結構，使產品的力學性能比鑄件大大提高，同時又充分發揮了鑄造工藝在成形復雜件方面的優勢，使形狀復雜的產品鍛造工序減少，材料利用率大大提高，生產成本降低。用鑄造鍛造技術生產鋁輪轂，其性能完全可以達到鍛件的力學性能指標，但生產成本可以比普通鍛造件下降30%。高壓水清洗法對于小批量或大型機械鍛件，可以利用高壓水噴射進行清洗。目前，該工藝自1996年9月成功地應用到批量生產中以來，已被多家日本公司采用，經濟效果良好。國內在鑄造鍛造成形工藝方面雖有一些研究和應用，但還未見應用到鋁輪轂的生產中的報道。
鍛造車間工i傷事故的原因分析：
1． 需要防護的地區、設備缺乏防護裝置和安全裝置。
2． 設備上的防護裝置不完善，或未使用。
3． 生產設備本身有缺陷或毛病。
4． 設備或工具損壞及工作條件不適當。
5． 鍛模和鐵砧有毛病。
6． 工作場地組織和管理上的混亂。
7． 工藝操作方法及修理的輔助工作做得不適當。
8． 個人防護用具如防護眼鏡有毛病，工作服和工作鞋不符合工作條件。
9． 幾個人共同進行一項作業時，互相配合不協調。
10． 缺乏技術教育和安全知識，以致采用了不正確的步驟和方法。
金屬的鍛造溫度范圍是指開始鍛造溫度（始鍛溫度）和結束鍛造溫度（終鍛溫度）之間的一段溫度區間。
鍛鍛造溫度范圍的確定原則是，應能保證金屬在鍛造溫度范圍內具有較高的塑性和較小的變形抗力，并使鍛件獲得所希望的組織和性能。在此前提下，鍛造溫度范圍應盡可能取得寬- 些，以便減少鍛造火次，降低消耗，提高生產效率并方便操作等。
確定鍛造溫度范圍的基本方法是，運用合金相圖、塑性i圖、抗力圖及再結晶圖等，從塑性、 變形抗力和鍛件的組織性能三個方面進行綜合分析，確定出合理的鍛造溫度范圍，并在生產實 踐中進行驗證和修改。
