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攪拌車

攪拌車，是用來運送建筑用的混凝土的專用卡車；由于它的外形，也常被稱為田螺車、橄欖車。這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運載混合后的混凝土。混凝土攪拌車工作參數攪拌筒最快轉速18圈/分鐘,進料轉速6-12圈/每分鐘,出料速度12-16圈每分鐘。在運輸過程中會始終保持攪拌筒轉動，以保證所運載的混凝土不會凝固。運送完混凝土后， 通常都會用水沖洗攪拌筒內部， 防止殘余混凝土硬化占用空間， 使攪拌筒的容積越來越少。

混凝土攪拌車構造

      聯合混凝土攪拌車底盤

　　奔馳豪華駕駛室(電動門窗，中控系統)，玉柴350馬力YC6K1035-50KING技術打造，法士特9檔變速箱(扭力1500牛每米)，300(8 8)雙層大梁，強大的扭力是這款車型擁有更好的爬坡性能，型號9JS150T-B，漢德9噸前橋，16噸后雙橋，12.00R20鋼絲胎，400L鋁制油箱，帶ABS、斷氣剎、排氣制動、動轉。福田12方混凝土攪拌車底盤參數新款ETX2490平頂帶臥駕駛室(豪華內飾，全懸浮駕駛室，自動空調)，濰柴336馬力，發動機7。

　　聯合混凝土攪拌車罐體

　　意大利PMP減速機，美國薩奧油泵、馬達，凱鵬散熱器;前封頭選用8毫米合金鋼耐磨材料，筒體6毫米合金鋼耐磨材料，材質為Q345，葉片5毫米Q520寶鋼，帶氣壓供水裝置。整車尺寸：10220×2550×3890mm

混凝土攪拌車專用性能

      主要由底盤和罐體兩大部分組成，采用全功率取力器，選用武鋼Q345低合金剛，制作罐體、葉片;采用自動焊機進行罐體環縫、縱縫技術，烤漆工藝，葉片采用計算機輔助設計手段，由14套專用模具壓制成型，具有進、出料速度快，出凈率高等特點，攪拌筒傾斜角度小，可有效降低整車高度，提高車輛行駛穩定性。攪拌車取力裝置國產混凝土攪拌運輸車攪拌車結購原理圖采用主車發動機取力方式。

      混凝土攪拌運輸車作為運輸用汽車，在維護和修理方面必須遵照交通1990年13號令的規定，執行“定期檢測、強制維護、視情修理”的維修制度。在這個大前提下，再結合混凝土攪拌運輸車的實際情況，做好維護和修理。在日常維護方面，混凝土攪拌運輸車除應按常規對汽車發動機、底盤等部位進行維護外，還必須做好以下維護工作。出料斗及主卸料槽內加有襯板，襯板采用高強度細晶粒合金鋼，其耐磨能力為Q345A(原16Mn)的2。