進(jìn)口車(chē)寶馬汽車(chē)服務(wù)介紹“本信息長(zhǎng)期有效”

中東版寶馬X5的價(jià)格

      中東版18款寶馬X5（原廠生產(chǎn)配置，三年十萬(wàn)公里質(zhì)保）顏色：黑棕，棕棕，白棕；

　　中東版18款寶馬X5車(chē)身的過(guò)渡很和諧，動(dòng)感的線條被勾勒的塑型，這種圓潤(rùn)的造型為其帶來(lái)了更多愛(ài)好者。

　　中東版18款寶馬X5在駕駛感受方面比老款車(chē)更凌厲，同時(shí) 性?xún)r(jià)比更高，深圳市港前汽車(chē)進(jìn)口有限公司銷(xiāo)售的中東版18款寶馬X5一臺(tái)也是批發(fā)價(jià)，價(jià)格59萬(wàn)起；

　　中東版18款寶馬X5加高實(shí)用性，才是它的精髓所在，讓X5跋山涉水不在話(huà)下。

　　新款寶馬X5雙型進(jìn)氣格柵是寶馬家族的經(jīng)典代表元素，在外形方面也要具有一些“肌肉感”。

輪胎很硬，胎噪巨大，偏磨嚴(yán)重。原配陪耐力在45000公里時(shí)實(shí)在無(wú)法堅(jiān)持替換了韓泰寶馬星標(biāo)，價(jià)格只要陪耐力的一半。目前行駛了2萬(wàn)公里，星標(biāo)便宜，安靜靜有不偏磨，雨天排水性也比陪耐力的好，我當(dāng)初的期望是30000公里就滿(mǎn)足了，沒(méi)想到現(xiàn)在看來(lái)，自己當(dāng)初真是沒(méi)選錯(cuò)（自己以前各大品牌的汽車(chē)輪胎，差不多都有行駛超過(guò)5萬(wàn)公里的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)）。

本車(chē)在60000公里替換了火花塞和油濾芯，拆下來(lái)時(shí)才發(fā)現(xiàn)根本不必?fù)Q。給各位車(chē)友建議，假如行駛中沒(méi)有什么明顯的癥狀，這兩樣?xùn)|西滅有必要替換這么早。空調(diào)濾芯是自己在京東購(gòu)買(mǎi)的，曼牌雙濾帶PM2.5活性炭功用（380元、4S要900多帶工時(shí)）自己動(dòng)手很簡(jiǎn)單的，空氣濾芯我也是一直京東購(gòu)買(mǎi)的。切記機(jī)油和機(jī)油濾芯我一直在4S店按時(shí)保養(yǎng)，這是有原因的，不想萬(wàn)一哪天因?yàn)橛袉?wèn)題索賠扯皮。

駕駛感受。寶馬的超控的確可以，我個(gè)人是感覺(jué)真正的做到了人車(chē)交流，車(chē)輛會(huì)如實(shí)反饋路面的一切信息，包括后驅(qū)的甩尾現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱匹配較好，幾乎沒(méi)有換擋感覺(jué)和頓挫。N20和ZF真不吹噓，誰(shuí)用誰(shuí)知道。倒車(chē)鏡及全車(chē)玻璃排水性太差，雨天有點(diǎn)泥什么的肯定是看不清的（這點(diǎn)不如日系車(chē)）。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間太小太小了，座椅我做著感覺(jué)有點(diǎn)硬。