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發布時間:2021-08-26 10:41  
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歐曼GTL多了質享版名字
渣土運輸已經告別了傳統的臟、亂、差、危險的時代,隨著政策對渣土車的要求日趨嚴格,渣土車產品也開始往合規安全的方向發展。但渣土車終是賣給用戶,提高用戶的車輛使用感受也非常重要。
廣州車展上,福田又把它的老牌產品GTL拉出來展示。相較以往有些不同,今天帶來的這輛歐曼GTL多了一個質享版的名字。在車展現場,質享版已經交付用戶。很明顯,這輛車主要展示的就是適應廣州地區的標載運輸。
介紹歐曼GTL質享版之前首先要搬出一份法規,《DB4401T?11-2018?建筑廢棄物運輸 車輛標志與監控終端、車廂規格與密閉》。2018年廣州市推出了這份地方標準,對當時市區內行駛的渣土車提出了很多嚴格的要求,這份法規在2019年1月實施。以下這個部分介紹的內容,都和這份法規有關。

GTL搭載康明斯X12發動機,扭矩2300N
具挑戰性的項目要屬泥濘道路通過性測試了,原本平整的路面被犁得松松軟軟,人走在上面都很難保持平衡。這個模擬路況主要是考驗GTL的通過性和脫困時為重要的一項指標,那就是扭矩。我們知道,車輛在滿載時,尤其是松軟路面工況下,事實上自卸車每天都要走這樣的道路,扭矩小的話,即使檔位很低,油門很大,也很容易被壓熄火。而大扭矩就沒有這個顧慮,駕駛員即使面對泥濘、坑洼、松軟路面,發動機都能提供足夠地扭矩。前面說到GTL搭載康明斯X12發動機,扭矩2300N.m,8X4差速鎖全打開,通過泥濘松軟路面時,很輕松就能通過,根本就不用擔心發動機動力或被壓熄火。

歐曼行星工程自卸車之所以能做到行業輕,其“御用動力”玉柴K
而歐曼行星工程自卸車之所以能做到行業輕,其“御用動力”玉柴K08功不可沒,首先,K08國六發動機體積小,作為一款8升排量的發動機,但它的發動機體積卻比同功率的7升排量的發動機還小,非常適配車架及發動機艙較小的歐曼行星這種輕量化車型;另外,更值得一提的是,它的自重也比同功率的7升排量發動機輕150公斤左右,地契合了歐曼行星自卸車整車輕量化的使用需求。
當然,除了體積小、自重輕,讓K08成為歐曼行星工程自卸車御用動力的還有很多優勢,比如說,功率、扭矩大,350馬力、1450牛米這樣的數據,讓它助力歐曼行星自卸車成為同級別馬力、扭矩大的車型;與此同時,它的整體油耗也很低:應用頂置凸輪軸、滾輪搖臂技術,可以很好的降低發動機油耗,而高充氣效率氣道等技術,又可以提高燃油的燃燒效率,車輛的經濟性更好; 兩年前裝配K08的整車已開始導入市場,經過兩年多考驗,K08成熟可靠,值得信賴!

歐曼GTL公路重載運輸車
為方便駕駛員休息以及緩解長時間駕駛疲勞,歐曼GTL公路重載運輸車有超大駕駛室,采用底盤、車身、座椅三級減震,臥鋪更寬,操控與控制環繞在駕駛員周圍,完全符合人機工程學設計;且NVH達到國際水平,為駕乘者打造轎車級舒適享受。而且該駕駛室采用框架結構車身,用1mm厚鋼板,由機器人精密焊接而成,滿足歐盟ECE R93碰撞法規,禁得住正面、側面碰撞、頂壓,防前鉆車的高強度碰撞,保障駕乘人員安全。
眾所周知,公路重載運輸車的載重相對較大,運輸路況復雜多樣;尤其是連續作業,運費按照運輸趟數和運貨量來結算,趟數越多,貨量越多,賺錢越高。因此,用戶怕車輛維修周期長導致誤工、誤活。福田戴姆勒汽車秉承終身服務、全程無憂的服務理念,針對公路重載運輸車整車推出發動機三年內不開蓋更換總成,零部件保修期長達36個月,首保免工時費及材料費,以及2萬公里換機油周期,免費外出救援等多項服務承諾,專門為他們打造了專屬的特色服務。
