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起重設備

起重設備是在取料之后即開始垂直或垂直兼有水平的工作行程，到達目的地后卸載，再空行程到取料地點，完成一個工作循環，然后再進行第二次吊運或搬運。它在國民經濟發展中起著重要的作用，人們的事物和文化生活需求的提高，隨著經濟建設的快速發展，機械化和自我完善的程度也提高。中文名起重設備外文名Lifting equipment用    途搬運成件物品運動方式起升運動、水平運動主要特點結構龐大，吊運的重物多種多樣應    用工業、交通等目錄1 概述2 工作原理3 設備分類4 基本機構5 主要特點6 操作規程7 維護保養概述編輯起重機械亦可稱為起重設備，是工業、交通、建筑企業中實現生產過程機械化、自動化，減輕繁重體力勞動，提高勞動生產率的重要工具和設備，在我國已擁有大量的各式各樣的起重設備。在高校實驗室使用起重設備雖數量不多、起重噸位不大，但由于起重設備使用頻率不高，對其維護保養及安全運行顯得更為重要。起重設備是一種以間歇作業方式對物料進行起升、下降、水平移動的搬運機械，起重設備的作業通常帶有重復循環的性質。隨著科學技術和生產的發展，起重設備在不斷地完善和發展之中，先進的電氣、光學、計算機技術在起重設備上得到應用，其趨向是增進自動化程度，提高工作效率和使用性能，使操作更簡化、省力和更安全可靠。 [1]

起重機通用八大部件的安全檢查方式：

1、吊鉤。檢查吊鉤的標記和防脫裝置是否符合要求，吊鉤有無裂紋、剝裂等缺陷；吊鉤斷面磨損、開口度的增加量、扭轉變形，是否超標；吊鉤頸部及表面有無疲勞變形、裂紋及相關銷軸、套磨損情況。

2、鋼絲繩。檢查鋼絲繩規格、型號與滑輪卷筒匹配是否符合設計要求。鋼絲繩固定端的壓板、繩卡、契塊等鋼絲繩固定裝置是否符合要求。鋼絲繩的磨損、斷絲、扭結、壓扁、彎折、斷股、腐蝕等是否超標。

3、制動裝置。

4、卷筒。卷筒體、筒緣有無疲勞裂紋、破損等情況；繩槽與筒壁磨損是否超標；卷筒輪緣高度與鋼絲繩纏繞層數能否相匹配；導繩器、排繩器工作情況是否符合要求；

5、滑輪?；喪欠裨O有防脫繩槽裝置；滑輪繩槽、輪緣是否有裂紋、破邊、磨損超標等狀況，滑輪轉動是否靈活。

6、減速機。減速機運行時有無劇烈金屬摩擦聲、振動、殼體輻射等異常聲音；軸端是否密封完好，固定螺栓是否松動有缺損等狀況；減速機潤滑油選擇、油面高低、立式減速機潤滑油泵運行，開式齒輪傳動潤滑等是否符合要求。

7、車輪。車輪的踏面、輪軸是否有疲勞裂紋現象，車輪踏面輪軸磨損是否超標。運行中是否出現啃軌現象。造成啃軌的原因是什么。

8、聯軸器。聯軸器零件有無缺損，連接松動，運行沖擊現象。聯軸器、銷軸、軸銷孔、緩沖橡膠圈磨損是否超標。聯軸器與被連接的兩個部件是否同心。

山東重廳機電設備安裝工程有限公司是一家設備起重、吊裝、移位、搬運、安裝、就位、找平、大型廠房搬遷、裝卸為一體的綜合服務有限公司。長期以來，公司通過科學、嚴謹、專業的標準化管理煅造了一支經驗豐富、技術熟練、設備先進、服務優質的專業隊伍。

起重配件中起重吊鉤除了承受物品重量之外，還要承受起吊與停止的那種沖擊力。所以吊鉤機械強度和沖擊韌性要高，高碳鋼和脆性材料較大，通常對應的應力集中和裂紋靈敏度、優質低碳鋼或低碳合金鋼等。

   吊鉤組分類極廣，一般包括：卸扣、吊環、 圓環 、梨形環、 長吊環、 組合吊環、 S鉤、鼻吊鉤、 美式吊鉤、鏈條卸扣、 具有獨特、新穎、質優、安全的特點，適用于工廠、礦山、石油、化工及船舶碼頭等。18世紀中后期，英國瓦特改進和發明蒸汽機之后，為起重機械提供了動力條件。吊鉤確保安全，質量安全系數，靜載荷達到3倍。起重量從5噸～150噸。

   根據制造方法，吊鉤一般分為模鍛鉤和疊鉤。模鍛吊鉤是整體制造，成本低，制造方便，應用廣泛。但一旦鍛模鉤壞了，也可以說全部報廢了。該疊片鉤由多個軋制鋼板連接而成，安裝在緩沖片的中部，可緩沖能量壓力，即使發生個別斷板，也不會影響整體斷裂和損壞。

   按照形狀分為單鉤和雙鉤，單鉤可以提升起重貨物較輕，雙吊鉤起吊貨物比較重。對吊鉤質量要求非常嚴格，要達到吊鉤的安全性能，必須從結構設計、吊鉤材料配置、制造工藝等方面入手，在生產和使用過程中加強檢查和維護，任何不合理的情況，都必須及時報廢。

發展起源

歷史公元前10年，古羅馬建筑師維特魯維斯曾在其建筑手冊里描述了一種起重機械。這種機械有一根桅桿，桿頂裝有滑輪，由牽索固定桅桿的位置，用絞盤拉動通過滑輪的纜索，以吊起重物。有些超重機械可用兩根桅桿，構成人字形，把吊起物橫向移動，但幅度很小，操作也十分吃力。經觀測對起重機的結構、支承、傳動部位進行狀態下主觀檢測，了解掌握起重機整機技術狀態，檢查確定異?，F象的故障源。到15世紀，意大利發明了轉臂式起重機，才解決這個問題。這種起重機有根傾斜的懸臂，臂頂裝有滑輪，既可升降又可旋轉。但直到18世紀，人類所使用的各種起重機械還都是以人力或畜力為動力的，在起重量、使用范圍和工作效率上很有限。18世紀中后期，英國瓦特改進和發明蒸汽機之后，為起重機械提供了動力條件。1805年，格蘭工程師倫尼為倫敦船塢建造了一批蒸汽起重機。1846年，英國的阿姆斯特朗把新堡船塢的一臺蒸汽起重機改為水力起重機。20世紀初期，歐洲開始使用塔式起重機。起重機主要包括起升機構、運行機構、變幅機構、回轉機構和金屬結構等。起升機構是起重機的基本工作機構，大多是由吊掛系統和絞車組成，也有通過液壓系統升降重物的。運行機構用以縱向水平運移重物或調整起重機的工作位置，一般是由電動機、減速器、制動器和車輪組成。變幅機構只配備在臂架型起重機上，臂架仰起時幅度減小，俯下時幅度增大，分平衡變幅和非平衡變幅兩種?；剞D機構用以使臂架回轉，是由驅動裝置和回轉支承裝置組成。金屬結構是起重機的骨架，主要承載件如橋架、臂架和門架可為箱形結構或桁架結構，也可為腹板結構，有的可用型鋼作為支承梁。