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發(fā)布時(shí)間：2021-01-08 18:28
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紅綠燈廠家
每個(gè)紅綠燈的時(shí)間是怎么設(shè)置的？設(shè)置都是根據(jù)測(cè)得交通量計(jì)算來(lái)的。
下面舉個(gè)例子。
假設(shè)有一十字路口，東側(cè)來(lái)車(chē)1358pcu/h，南側(cè)來(lái)車(chē)679pcu/h，西側(cè)來(lái)車(chē)1261pcu/h，北側(cè)來(lái)車(chē)582pcu/h。
設(shè)周期為120秒。
第壹種情況，采取二相制，則東西向綠燈時(shí)間80秒，南北向綠燈時(shí)間40秒。
第二種情況，采取四相制，此時(shí)東側(cè)綠燈時(shí)間42秒，南側(cè)21秒，西側(cè)39秒，北側(cè)18秒。
都是根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分配計(jì)算的。
?為什么紅綠燈要做成紅綠色？
交通信號(hào)燈并不是隨意設(shè)置的。
科學(xué)依據(jù)
根據(jù)光學(xué)原理，紅色光的波長(zhǎng)很長(zhǎng)，穿透空氣的能力強(qiáng)，而且比其他信號(hào)更引人注意，所 以作為禁止通行的信號(hào)，采用綠色作為通告信號(hào)，是因?yàn)榧t色和綠色的區(qū)別蕞大，易于分辨（紅綠色l盲畢竟是少數(shù)）。此外，顏色也能表達(dá)出一些特定的含 意，要表達(dá)熱或劇烈的話，蕞強(qiáng)是紅色，其次是黃色。綠色則有較冷及平靜的 含意。因此，人們常以紅色代表危險(xiǎn)，黃色代表警示，綠色代表安全。通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警l察指揮的交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車(chē)輛先l行。
環(huán)島存在的情況下為何要設(shè)置紅綠燈？
環(huán)島主要是占地大，造價(jià)高，對(duì)慢行交通不友好，車(chē)道超過(guò)3條以后因?yàn)檐?chē)輛交織，所以增加車(chē)道后通行能力折減較高，則收益較低。
且交通量達(dá)到上限后和十字交叉口不一樣，十字交叉口排隊(duì)長(zhǎng)度比較長(zhǎng)，但是不影響通過(guò)交叉口的車(chē)輛；而環(huán)島達(dá)到上限內(nèi)部會(huì)鎖l死，車(chē)輛無(wú)法通過(guò)環(huán)島。
所以大型的環(huán)島會(huì)控制進(jìn)入島內(nèi)的車(chē)輛，在進(jìn)環(huán)島方向增加4組信號(hào)控制，防止鎖l死，這種情況下可以減少環(huán)島內(nèi)部的車(chē)輛交織，提高環(huán)島使用效率，但是左轉(zhuǎn)車(chē)輛還是會(huì)影響對(duì)向直行車(chē)輛。
在此基礎(chǔ)上，在出環(huán)島方向增加4組信號(hào)控制，使左轉(zhuǎn)車(chē)輛停在不影響對(duì)向直行車(chē)輛的位置，等到相交方向綠燈時(shí)與相交方向直行車(chē)輛一起駛出環(huán)島，可以很大限度利用環(huán)島。
但是環(huán)島信控比較難適應(yīng)車(chē)流量的變化，而十字交叉口信控理論已經(jīng)較為成熟，且十字交叉口占地小，所以很少使用環(huán)島，環(huán)島更多是作為地l標(biāo)，或者是立交橋承擔(dān)地面交通流轉(zhuǎn)向的功能。
