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發布時間：2021-01-20 20:15
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預制梁混凝土目前是鐵路橋梁設計中較為普通采用的結構形式，T梁結構作為橋梁的主體結構。他的質量會直接影響到鐵路橋梁的使用時間長短及其性能的良好程度。對于T梁混凝土的質量問題，主要有外觀上的質量缺陷，包括水印沙痕的形式，氣孔的形式，還有麻面的形式。使用固威GW825混凝土色差調整，能有效的遮蓋混凝土局部色差，小瑕疵以及裂紋，是混凝土構件表面具有良好統一的外觀，提高構件的耐久性。固威GW825混凝土色差劑采用有機硅樹脂威原料，能夠有效滲透基層2-6mm，形成三維交聯的剛性網狀結構，不溶不熔，在200℃的高溫下不會有任何變化，可耐酸堿及紫外線，紅外線，配合使用GWB820面涂，性能優越，不易脫落。 次數用完API KEY 超過次數限制
混凝土的非結構性裂縫根據形成的時間可以分為三種，包括混凝土硬化前裂縫、硬化過程裂縫、硬化后裂縫。非結構性裂縫產生的原因，多半是受混凝土材料的組成、澆筑方法、養護條件和使用環境等多種因素影響所致。
不論出現哪種裂縫，都將對混凝土的耐久性產生影響。首先，混凝土開裂后，鋼筋銹蝕的速度會加快，形成鋼筋腐蝕以及裂縫之間的相互作用的e性循環，zui終將會導致混凝土結構耐久性的進一步退化，致使結構破壞。其次，混凝土裂縫會降低混凝土的表層保護作用。混凝土表面出現裂縫后，混凝土與水分接觸的機會增加，裂縫越深，水分接觸距離越廣,侵蝕就會越嚴重。 次數用完API KEY 超過次數限制
混凝土裂縫產生的原因
混凝土結構的裂縫是由材料內部的初始缺陷、微裂縫的擴展而引起的，混凝土產生裂縫大致可分為兩類：
1、由外部荷載引起的裂縫，稱為結構性裂縫，又叫做荷載裂縫；
2、由變形引起的裂縫，稱為非結構性裂縫，又稱作非荷載裂縫。如溫度變化引起混凝土收縮而產生的裂縫等。
調查資料表明，在上述兩類裂縫中，以變形引起的結構裂縫占主導約占80%，以荷載引起的裂縫約占20%，有時兩類裂縫融在一起。兩類裂縫性質不同，危害效果也不相同，在此，卡本不再贅述不同類型的裂縫都會產生什么危害，如有對此不了解的朋友可以點擊以下鏈接對混凝土裂縫的危害進行進一步的了解。 次數用完API KEY 超過次數限制
