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輪胎撕碎機可以一次性撕碎輪胎中的鋼絲，當今社會發展迅猛，隨著大眾汽車的普遍，橡膠輪胎日益匱乏，如何有效地利用報廢輪胎已成了全球人類想要解決的問題，有的人靠購買昂貴的或是高功率低效率的設備，投資成本較高，有的將廢輪胎用手工鋸成小塊后再破碎，再利用效率極低，達不到我們想要的環保性能。如何經濟有效地大量利用廢品輪胎成了橡膠生產的一個重點研究課題。 看看每年新增車輛的暴增數字，真的可以說我們的生活是越來越好了，幾乎上每家每戶都已經有了屬于自己的一輛車。一輛車有四個轱轆，也就是有四個橡膠輪子，看看每年新增車輛那么多，報廢的橡膠輪子的數量就可想而知了，隨著日益劇增的車輛和橡膠輪子，要是都堆積在那里，那對我們這個本來就岌岌可危的地球有帶來了危害，所以我們要將這些輪胎從新的利用起來，首先想到的就是要將這些輪胎粉碎，這就要說說我們的輪胎撕碎機了。

再生資源的回收利用中，撕碎機的作用是極其重要的。撕碎機對物料的作業模式是將可再生物料以撕碎、剪切和粉碎的作用，因為垃圾的種類很多，生活垃圾工業垃圾都是混在一起被送到廢舊物品處理中心的，所以對刀片材料的剛性和韌性要求就非常高。這種刀具的特殊性就決定了再鋼材的選擇上，一定要符合這些特性才能更好的使用，如果選擇的鋼材差了那么刀具極為容易損壞。

將三根腳跟電線用塑料帶包裹起來，并將兩層包裹在每根電線絕緣層末端超過50毫米的地方。 包扎后，取一盆冷水，將包裹的線浸入水中。 12小時后，使用500V兆歐表測量絕緣不少于50兆歐。 否則，應重新包裝直到滿足要求。

金屬撕碎機的接地線也須根據海底電纜連接過程的要求進行綁扎。連接電線后，在觀察變化的同時繼續搖晃絕緣電阻，以防止電纜壁破壞電纜絕緣層。如果絕緣水平降到0.5MΩ以下，則應將其放置以檢測原因。