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樓道電梯充滿熱切期待,街坊和行業也對

樓道電梯充滿熱切期待,街坊和行業也對樓道電梯提出了不少的建議:

1、樓道電梯仍有一定的局限性,對于部分行動障礙較為嚴重而需要坐輪椅的老人來說,按照目前的設計還無法乘坐,而電梯的座椅是廠家的固定類型,不能隨意更換。

2、踏板過小,如果拿的東西比較多,乘坐起來就不太方便,建議加大踏板,另外能不能加裝掛鉤,購物后可以掛一下不太重的袋子,減輕老人的負擔。

3、電梯的費用分攤問題麻煩,對這類民間商業性質的樓道電梯加裝并沒有補貼,也沒有分攤的指導價,如何分攤費用只能是出資者們自己協調,日后的加裝和維修費用也只能是居民根據實際情況自己解決。

樓道電梯安裝條件很難滿足

這個電梯的全名叫做分段式樓道電梯，一幢6層樓，十幾段電梯大概需要20萬左右，它雖然靠墻而建，但是因為對樓道寬度影響不大，對房屋的結構也沒有改變而更顯得簡單易行。

就不少老樓的情況而言，廂式電梯安裝的條件大多很難滿足，即便滿足了條件想要安裝，由于廂式電梯的費用較高，在征求全部用戶的意愿時，意見也很難達成統一。而相比廂式電梯而言，樓道電梯安裝條件很容易滿足，只要有普通樓梯就能安裝，且樓道電梯的安裝費用也相對較低，因而鄰里意見容易統一。不僅如此，接力式樓道電梯由于結構原理挺簡單，僅有一條鋼索，兩條軌道，兩個滑輪，緊貼著樓梯一側的墻壁，不太占空間。再加上操作簡便，樓道電梯對于老樓來說可操作性非常強。

　　因此，改變加裝電梯的老思路，發明新的加裝辦法和加裝技術已成為解決無電梯高層住戶的希望所在，許多時候，換個思想，便是出路。加以時日，如果樓道電梯被證明為行之有效、用之的新辦法，那么就應該推廣使用。

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在安全方面，非常道樓道電梯質量已通過上海交大檢驗，各項性能指標符合安全要求。電梯上裝有與運行踏板同步的扶手和安全帶。

這款電梯由主要包括主架、運行車和控制柜三部分組成，采用可編程控制器對電梯發出的指令進行實時動作和監控。整個安裝過程只有幾個小時，在使用時即來即乘，無需等待（載人踏板到達樓層平臺后，將自動返回原位），多人承載也僅僅為每人十幾秒的間隔時間差，電梯速度可調。電梯采用智能控制動力系統，踏板沿臺階勻速進行。