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              三明專(zhuān)業(yè)公路護(hù)欄施工隊(duì)伍咨詢(xún)客服 河南至誠(chéng)護(hù)欄安裝隊(duì)

              發(fā)布時(shí)間:2020-12-09 10:01  

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              縱觀國(guó)內(nèi)多數(shù)交通事故,大部份都是失控的車(chē)輛,因?yàn)檐?chē)速過(guò)快撞向路邊,運(yùn)氣好的,是車(chē)輛受點(diǎn)損失,運(yùn)氣不好,路邊是懸崖,沖出道路,造成車(chē)毀人亡,得不償失,給生命財(cái)產(chǎn)安全造成極大的威脅。

              由于我國(guó)屬于多山地形,高速路段起伏地區(qū)較多、坡陡彎急、山高谷深,而路面除了安裝一些警示性標(biāo)志外,沒(méi)有裝配任何防撞措施,一旦發(fā)生事故極易造成車(chē)墜人亡。所以,國(guó)內(nèi)對(duì)于一些高速公路路段要求安裝一定的防撞措施。專(zhuān)業(yè)公路護(hù)欄施工隊(duì)伍


              據(jù)悉,一般是二、三級(jí)以上高速公路建設(shè),都要求安裝防撞護(hù)欄,否則不予驗(yàn)收。

              我們公司生產(chǎn)的波形高速公路護(hù)欄采用國(guó)內(nèi)的Q235冷軋鋼板,剛?cè)峒鎮(zhèn)洌哂锌刮盏姆雷材芰Γㄟ^(guò)獨(dú)特的波浪形外觀設(shè)計(jì),分散沖撞產(chǎn)生的壓力,再加上深埋入地基的立柱變形,分解沖擊壓,大大的降低了車(chē)輛行駛中所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn),很大程度上保證人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。專(zhuān)業(yè)公路護(hù)欄施工隊(duì)伍

              波形防撞護(hù)欄流線形的設(shè)計(jì),和景區(qū),山區(qū)的道路結(jié)合,形成一道獨(dú)特的風(fēng)景線,讓游客在路上也會(huì)感到賞心悅目。防撞護(hù)欄鋼板經(jīng)過(guò)特殊處理,大大提高了使用壽命,同時(shí)增加了抗老化的能力。專(zhuān)業(yè)公路護(hù)欄施工隊(duì)伍


              護(hù)欄類(lèi)型-防撞等級(jí)-立柱間距及埋設(shè)方式

              公路波形護(hù)欄代號(hào)及意義:

              Gr-B-4E 路側(cè)B級(jí)雙波波形梁護(hù)欄,立柱間距4m,打入式

              Gr-B-2E 路側(cè)B級(jí)雙波波形梁護(hù)欄,立柱間距2m,打入式

              Gr-B-4C 路側(cè)B級(jí)雙波波形梁護(hù)欄, 立柱間距4m,混凝土基礎(chǔ)專(zhuān)業(yè)公路護(hù)欄施工隊(duì)伍


              Gr-B-2C 路側(cè)B級(jí)雙波波形梁護(hù)欄, 立柱間距2m,混凝土基礎(chǔ)

              Gr-A-4E 路側(cè)A級(jí)雙波波形梁護(hù)欄,立柱間距4m,打入式

              Gr-A-2E 路側(cè)A級(jí)雙波波形梁護(hù)欄,立柱間距2m,打入式專(zhuān)業(yè)公路護(hù)欄施工隊(duì)伍

              Gr-A-4C 路側(cè)A級(jí)雙波波形梁護(hù)欄, 立柱間距4m,混凝土基礎(chǔ)

              Gr-A-2C 路側(cè)A級(jí)雙波波形梁護(hù)欄, 立柱間距2m,混凝土基礎(chǔ)專(zhuān)業(yè)公路護(hù)欄施工隊(duì)伍


              專(zhuān)業(yè)公路護(hù)欄施工隊(duì)伍冷鍍鋅也叫電鍍鋅,是利用電解設(shè)備將管件經(jīng)過(guò)除油、酸洗、后放入成分為鋅鹽的溶液中,并連接電解設(shè)備的負(fù)極,在管件的對(duì)面放置鋅版,連接在電解設(shè)備的正極接通電源,利用電流從正極向負(fù)極的定向移動(dòng)就會(huì)在管件上沉積一層鋅,冷鍍管件是先加工后鍍鋅。專(zhuān)業(yè)公路護(hù)欄施工隊(duì)伍冷鍍鋅涂料主要通過(guò)電化學(xué)原理來(lái)進(jìn)行防腐,因此保證與鋼材的充分接觸,產(chǎn)生電極電位差,所以鋼材表面處理很重要。理論上電鍍鋅可以達(dá)到甚至超過(guò)熱鍍鋅的鋅層厚度,但是一般實(shí)際情況下,電鍍鋅層普遍較薄導(dǎo)致防腐防銹效果都較熱鍍鋅要差,保護(hù)年限也較短,防刮效果差,但是相對(duì)成本低,外觀較熱鍍鋅亮麗。專(zhuān)業(yè)公路護(hù)欄施工隊(duì)伍



              鍍鋁前處理工藝的步驟

              ①熱水洗; 用溫度為 60°~80°清水清洗鋼材表面的泥土及污物1到2分鐘。

              ②濃鹽酸洗;在常溫下(≥50℃),用濃鹽酸稀釋 20%~25%清除鋼材表面銹及氧化物皮等污物 20 到 30 分鐘 。專(zhuān)業(yè)公路護(hù)欄施工隊(duì)伍

              ③水洗; 用清水(常溫)洗 1 到 2 分鐘;清除殘留在鋼材表面的酸液利于脫脂; 清水流動(dòng)PH ≥4 。


              ④脫脂;用溫度為 60°~80°脫脂劑清除鋼材表面上的油脂及污物20 到 30 分鐘;油漆等用機(jī)械方法除掉 。

              ⑤水洗;用清水(常溫)清除鋼材表面殘留的堿類(lèi),利于二次酸洗 (1到 2分鐘); 清水流動(dòng) PH≤9 。專(zhuān)業(yè)公路護(hù)欄施工隊(duì)伍

              ⑥濃鹽酸洗;用 10%-24%濃鹽酸常溫下洗 10-20 分鐘清除 鋼材表面殘留的銹及鐵的氧化物 。

              ⑦稀鹽酸洗;用 10%-12%稀鹽酸常溫下洗 4-6分鐘再一次,清洗鋼材表面,使其獲得良好的鍍層。

              ⑧水洗; 用清水(常溫)洗 1 到 2分鐘;清除殘留在鋼材表面的鹽酸和鐵鹽

              ⑨助鍍;用溫度為 90°~95°助鍍劑洗 40 到 45 分鐘;活化鋼材表面,提高鍍覆能力。專(zhuān)業(yè)公路護(hù)欄施工隊(duì)伍



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