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鋅鉻膜（達克羅）涂層是由重疊在一起的獨1立鋅片、鉻酸聚合物單元組成。鋅鉻膜（達克羅）涂層中的鉻酸聚合物層不含結晶水，因此在高溫狀態下的抗腐蝕能力也表現出的品質。鋅鉻膜（達克羅）防腐膜的固化溫度在 300 ℃ 左右，所以工件即使長時間處于高溫下，外觀也不會變色，耐熱腐蝕性極1好。達克羅是一種新型的耐腐涂層，達克羅技術已經被廣泛應用，達克羅處理流程主要是基材、脫脂、除銹、涂覆、預熱、固化、冷卻。經試驗，未鈍化過的鍍鋅層，在鹽霧試驗時一般 10 h 腐蝕掉 1 μm ；厚度為 3 μm 的彩虹色鈍化膜，經 200 h 鹽霧試驗被蝕穿。鋅鉻膜（達克羅）涂層在經過了 100 h 的鹽霧試驗后，才被腐蝕掉 1 μm 。

鋅鉻膜（達克羅）涂層本身的強度并不高，硬度只有 1 H ，為了保持涂層的完整性，一則可以改變涂層的配方，增加塑性，這點對于一般的用戶是無法做到的，對于鋅鉻膜（達克羅）涂料供應商來講，他輕易也不愿更改配方。另一方法是在鋅鉻膜（達克羅）涂層之上再加上一層保護涂層，用以維持涂層在運輸過程中的完整性。現如今的表面處理技術是非常發達的，非常多的各式各樣的表面處理技術被人們廣泛的應用著。可采用的涂層不少，經過篩選，我們使用了水性防腐封閉劑，其優點是價格低廉，使用后增加成本不多。水性防腐封閉劑的母液，可按 1 ︰ 4 的比例配制成工作液，每公斤涂液可涂覆 10 m 2 左右的面積，并能提高涂層整體防腐性能。另一種可選用的鋅鉻膜（達克羅）涂層增強涂料是聚四氟乙烯，在工作涂覆了鋅鉻膜（達克羅）固化后再上一層聚四氟乙烯涂料，然后進爐 250 ℃ 下固化，其成本要比水性防腐封閉劑高，但涂覆了聚四氟乙烯的工件，其尖角處的防腐能力得到了很好的保證，圓滿地解決了本問題。

　近幾年隨著社會經濟的不斷發展，科技水平也在不斷的提高。一些生產技術的產生對我們的優劣很大的幫助。達克羅是我們在進行機械的生產加工活動中得到的一種涂料，這種涂料的使用不但提高了工作效率，還對我們的生產起到很好的幫助。

　　很多人對環保達克羅行業一些相關的只是都不是很了解，今天小編就達克羅的發展歷程給大家的簡單介紹一下，希望我們的介紹對大家有所幫助。

　　達克羅設備早誕生于二十世紀五十年代末。達克羅的耐磨性能較差，所以應底涂達克羅，然后再涂以耐磨性的其他涂料封閉。美國的科學家邁克·馬丁研制了以金屬鋅片為主同時加入鋁片、鉻酸、去離子水做溶劑的高分散水溶性涂料，涂料沾在金屬基體上經過全閉路循環涂覆烘烤，形成薄薄的涂層，防腐的技術進入了新的臺階的革新了傳統工藝防腐壽命的短的缺陷，因此達克羅技術被美國的軍方采納成為一項防腐軍事技術。

　　到了二十世紀七十年代日本的NDS公司從美國MCI公司引入達克羅技術，并且買斷了在亞太的地區的使用權。

　　中國在1994年正式從日本引進的達克羅技術，1初的僅用于工業和國產化的汽車零的部件后又發展到電力、建筑、海洋工程、小五金及標準件、鐵路、橋梁、隧道、石油化工、生物工程、醫1療器的械粉末冶金等多種行業。

使用達克羅的必然性、必要性和效益分析：

   1. 由于電鍍不僅對大氣、土地、水源造成嚴重污染，對操作工人也危害很大。國家已三令五申盡快，需要出臺新的綠色產業來取而代之。達克羅涂層的表面顏色單一，只有銀白色和銀灰1色，不適合汽車發展個性化的需要。所以電鍍行業的滅亡是必然結果，而電鍍件轉用達克羅也是必然的，達克羅生產過程中，沒有任何污染，是國家鼓勵發展的真正的綠色工業。

   2. 各種金屬表面涂層使用達克羅技術，也是必要的。一是因為原電鍍件防蝕性差，易生銹；防熱腐蝕性差，易變形；涂層表面穩定性差，易氫脆；二是因為達克羅技術克服了電鍍的這些缺點，可以做到十年以上不生銹，可以適應用戶的要求，適應出口產品的要求。