上海礦車碰頭廠家免費咨詢 浩龍機械

      礦車碰頭是位于礦車正面的橡膠部件，設置于碰頭槽內，內部空腔設有碰頭彈簧， 發生碰撞時壓縮碰頭彈簧產生緩沖；由于礦車之間通常采用柔性連接，碰頭是礦車相互撞擊時的主要緩沖裝置。在礦井運輸打運過程中，礦車碰頭彈簧常常發生損壞、斷裂和缺失現象，對于井下運行的礦車，碰頭彈簧損壞缺失若是不能及時更換安裝，會給礦井安全運輸打運直接帶來安全隱患、影響正常生產。目前，碰頭彈簧通常由工作人員徒手安裝，一人無法獨立完成操作，安裝速度慢， 還常常發生碰手事故。

     礦車碰頭用在礦車的頭部，礦車碰頭是防止礦車與礦車之間碰撞。起到隔離和降噪的作用，防止礦車和礦車之間碰撞而對礦車產生的損壞，礦車碰頭是礦車不可缺少的重要配件之一。

    礦車碰頭分為橡膠碰頭，聚氨酯碰頭，鐵碰頭

橡膠碰頭價格低廉，使用壽命短，聚氨酯碰頭價格稍高，但使用壽命長，客戶可根據各自需求來購買。

【材質】聚氨酯(發泡、不發泡)、橡膠、鑄鋼、鑄鐵等

【規格】1T、1.5T、3T

【顏色】紅色，黃色，黑色

【分類】大碰頭(全錨)，小碰頭(焊接)

【特點】具有較好地防撞功能，且結構簡單，安裝使用方便，成本低。

    礦車碰頭應用規定：

     碰頭彈黃不可有、嚴禁礦車鋼碰頭互相觸碰。 

     礦車兩邊碰頭務必有減震設備（鋼碰頭或膠碰頭）；兩邊的碰頭，每端突顯的長短不可低于100毫米。 

     有充足的延展性（硫化橡膠碰頭）碰頭與鴨嘴平行面，碰頭外伸鴨嘴10～30mm，嘴形變不超11mm。礦車可在礦井、路面、高溫場地應用，但在高溫場地應用時，要拆換一部分零配件（如硫化橡膠碰頭）。

     裝貨后，礦車碰頭務必清除整潔；礦車停用時應消除車箱內、碰頭與車箱中間、翻轉機、車箱鎖閉組織及橡膠減震器內的殘余物。 

     客戶在應用全過程中假如發覺碰頭出現裂痕、鉚合部位出現松脫、及輪組卡住狀況時應停用。立即維修或與生產廠家聯絡。

     在拆卸礦車碰頭時要應用常用工具，碰頭正臉嚴禁站人，避免 彈黃致傷。 

     氟橡膠可以抵抗油、液壓油、燃油、潤滑劑、無機酸、脂族烴和芳族烴等，但在有酯、醚、酮、某些胺和高溫的氟水氫等化合物的情況下，不應使用氟橡膠。我公司研制生產的煤礦用聚氨酯礦車碰頭，天然橡膠的結構主要是大分子的鏈結構，分子量及其分布和聚集態結構，天然橡膠的大分子鏈結構單元是異戊二烯，大分子鏈主要是由聚異烯構成的，橡膠中含量占百分之九十七以上，其分子鏈上有醛基，每條大分子鏈上平均有一個，正是醛基在發生縮合或與蛋白質分解產物發生反應形成支化，交聯，使得橡膠貯存中粘度增加，天然橡膠大分子鏈上還有環氧基的，比較活躍。