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發布時間：2020-11-08 09:44
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國內已經引進的變速器的設計和零部件，應該大力推廣采用，目前，提高國內液力機械傳動裝置水平的一大關鍵問題是必須加快聯合兼并的步代，引進更好的技術，早日在我國建成具有世界技術水平的競爭能力，只有這樣，才能實現液力機械產品的系列化與通用化，使該系列產品具有旺盛的生命力。
在輪胎式工程機械驅動橋中推廣應用自鎖式防滑差速器和濕式制動器，是提高我國工程機械驅動橋產品技術水平的途徑之一。自鎖式防滑差速器既能自動實現扭矩在左右車輪間的不等分配，以充分利用車輛牽引力，又可以明顯地提高車輛的越野性能和經濟性；濕式制動器具有較高的耐用性和可靠性，其使用壽命比干式鉗盤制動器高1.5倍以上，且制動容量大，制動性能好。在國外大中型輪胎式工程機械中已被廣泛采用，也應該大力推廣。在履帶式工程機械的后橋中普遍采用單功率流的轉向離合器和制動器，使車輛左右轉向只有一個R=B的轉向半徑，其余轉向半徑均借助于磨擦元件的打滑來實現，既造成了了嚴重的功率損失，又降低了磨擦元件的使用壽命。為了提高轉向性能，減少功率損失，應該在我國加快研制開發類似于美國CAT公司D8N履帶式推土機的動力差速式轉向機構。
ABS塑料是(A)-丁二烯(B)-(S)的三元共聚物。它綜合了三種組分的性能，其中具有高的硬度和強度、耐熱性和耐腐蝕性；丁二烯具有抗沖擊性和韌性；具有表面高光澤性、易著色性和易加工性。上述三組分的特性使ABS塑料成為一種“質堅、性韌、剛性大”的綜合性能良好的熱塑性塑料。
調整ABS三組分的比例，其性能也隨之發生變化，以適應各種應用的要求，如高抗ABS、耐熱ABS、高光澤ABS等。ABS塑料的成型加工性好，可采用注射、擠出、熱成型等方法成型，可進行鋸、鉆、銼、磨等機械加工，可用等粘接，還可進行涂飾、電鍍等表面處理。
ABS塑料還是理想的木材代用品和建筑材料等。ABS塑料強度高，輕便，表面硬度大，非常光滑，易清潔處理，尺寸穩定，抗蠕變性好，宜作電鍍處理材料。其應用領域仍在不斷擴大。
ABS塑料在工業中應用極為廣泛。ABS注塑廠家經常使用ABS材料進行制作殼體、箱體、零部件、玩具等應用于汽車工業、電氣儀表工業、機械工業、家用電器、家用電子設備、日用品、電鍍制品等領域。擠出制品多為板材、棒材、管材等，可進行熱壓、復合加工及制作模型。
風力發電機組偏航減速器小齒輪斷裂分析應用
風力發電機組地處環境比較惡劣的地區，所受載荷比較復雜，而且冬季溫度低于-30℃，風速經常超過20m/s，風向變化較頻繁。風機的偏航系統主要起到對風作用，它與風力發電機組的測風系統和控制系統相互配合，使葉輪始終處于迎風狀態，來保證風力發電機組能夠獲得風能。由于各種復雜的原因及載荷使得偏航系統更容易失效。某風場于2007年初并網運行，在2009年初開始發現偏航減速器小齒輪有斷裂現象，損壞比例大概為10%，超過了損壞的正常值。
偏航系統的構成和原理
機組偏航系統中主要包括：偏航電機、偏航減速器(包含偏航小齒輪)、偏航軸承(包含偏航大齒輪)、偏航制動器及相關的其它部件機組采用主動偏航對風方式，安裝在風機上的風向標及時準確的測出風向，然后傳輸給風機的偏航控制系統，控制系統根據風向標信號啟動偏航電機，偏航電機驅動偏航減速器，偏航減速器小齒輪驅動偏航軸承外圈大齒輪，使風機對風。偏航系統中偏航制動器為液壓鉗式制動器，當機組迎風運行時，液壓系統提供一定的壓力，保證機組平穩運行;當風向發生變化需要偏航時，液壓系保持一定余壓，偏航制動器提供必要的制動力矩，大大減少風機在偏航過程中的沖擊載荷，可使機組平穩偏航。
偏航小齒輪斷裂分析 材料分析 偏航小齒材料為42CrMo，直徑為235mm，齒面設計硬度HRC50～HRC60，芯部硬度HRC30～HRC40，偏航小齒為鍛造、表面滲氮處理。針對斷裂的偏航小齒輪選取了2件進行材料分析，編號為星號1，星號2 宏觀分析。小齒起裂位置位于齒根部，斷裂部位均位于齒的上半部分。斷口斷面平整，有金屬光澤，所有斷裂件形貌相似。
