鐵路運輸線路咨詢常用指南,廣州大洋供應鏈物流

到白俄羅斯明斯克鐵路運輸--鐵路運輸線路咨詢

趟從德國漢堡經由海鐵聯運模式的回程班列，已從德國漢堡發車，預計將于大約15天后抵達成都。而此次通過海鐵聯運的方式，可有效緩解馬拉場站擁堵的情況，暢通成都內陸與歐洲經濟經貿大道，為我國西部地區通往歐洲大陸架起海鐵聯運通道。

別雷拉斯特物流中心位于莫斯科市北30公里處，占地179萬平方米，緊鄰鐵路站、聯邦高速公路和莫斯科環形公路，交利，區位優勢顯著。別雷拉斯特物流中心一期建設三條1050米鐵路裝卸線和3.6萬平方米倉庫，形成近30萬TEU的集裝箱運力。三期建成時，將有6條鐵路線和24萬庫，集裝箱運力達75萬TEU，可滿足莫斯科三分之一集裝箱中轉運輸要求。到白俄羅斯鐵路運輸--鐵路運輸線路咨詢目前，依托西伯利亞大陸橋和新亞歐大陸橋，已初步形成西中東三條中歐班列運輸通道。

1、國際鐵路聯運：A、全國各站點經滿洲里/后貝加爾至俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭、阿塞拜疆、立陶宛、拉托維亞、愛沙尼亞及其它東歐地區的集裝箱和整車運輸。B、全國各站點經阿拉山口/多斯特克至哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦中亞五國及的集裝箱和整車運輸。C、國內各站點經二連/扎門烏德至蒙古的集裝箱和整車運輸。D、國內各站點經霍爾果斯/ 阿爾滕科里至中亞五國的集裝箱及整車運輸。此外，廣州大洋白俄羅國家斯鐵路公司還采購新的電動車組與內燃動車組。

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由于歷史原因（主要是為了防止侵略、防止火車暢通無阻的入境），俄羅斯及其周邊的一些獨聯體國家所造的鐵路均為寬軌，而我國和西歐國家的鐵路均為標準軌，因此在國際鐵路運輸中就變得有點麻煩，需要換裝。

于是就有了鐵路口岸的換裝站，一般都是設于不同軌距鐵路的接軌地點，換裝設備齊全，可針對不同軌距（窄軌、標準軌、寬軌）之間的鐵路銜接進行換裝。如下圖，換裝站內有專用吊車將集裝箱吊起，裝卸在對方境內的寬軌火車車皮上。

阿穆爾河(黑龍江)鐵路橋建設在我國東北鐵路網直與俄羅斯西伯利亞鐵路上，形成一條中俄運輸通道，對于推動振興東北老工業基地，促進中俄雙邊經貿發展，具有重要的現實意義，而且“橋梁是溝通的紐帶”，其意義不僅在于物質流通，助推中俄商貿再上新臺階，還對兩國文化、政治交流和區域合作非常有好處。經過哈薩克斯坦、俄羅斯和白俄羅斯這條走廊的話，今年的運量是27萬個標準箱（20英尺集裝箱），同比去年的運量增長了將近60%。如果加上經過后貝加爾和蒙古的走廊（后貝加爾和滿洲里隔境相望），大約有40萬個標準箱。于是就有了鐵路口岸的換裝站，一般都是設于不同軌距鐵路的接軌地點，換裝設備齊全，可針對不同軌距（窄軌、標準軌、寬軌）之間的鐵路銜接進行換裝。

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中歐班列樞紐節點按照鐵路"干支結合、樞紐集散"的班列組織方式，在內陸主要貨源地、白俄羅斯鐵路運輸主要鐵路樞紐、沿海重要港口、沿邊陸路口岸等地規劃設立一批中歐班列樞紐節點。

內陸主要貨源節點。具備穩定貨源，每周開行2列以上點對點直達班列，具有回程班列組織能力，承擔中歐班列貨源集結直達功能。

廣州大洋供應鏈物流部公司主要從事國際、國內貨運代理、國際鐵路聯運、鐵海聯運、一帶一路沿線跨里海、中東、中歐、中俄、中亞國際貨運班列，集裝箱堆存、倉儲、配送等業務。   公司核心產品有整列、批量、拼箱、跨境電商服務；如果加上經過后貝加爾和蒙古的走廊（后貝加爾和滿洲里隔境相望），大約有40萬個標準箱。優勢產品有中亞、俄羅斯、白俄羅斯、歐洲中歐班列服務；白俄羅斯、俄羅斯、中亞、歐洲、白俄羅斯鐵路運輸跨里海清關服務；中亞、俄羅斯、歐洲、跨里海境外鐵路代理服務。提供在陜西省所需的鐵路、公路、航空、江海聯運、船務、碼頭、倉庫、信息等方面的咨詢和業務委托。

主要鐵路樞紐節點。在國家綜合交通網絡中具有重要地位，廣州大洋供應鏈物流部具備較強的集結編組能力，承擔中歐班列集零成整、中轉集散的功能。

沿海重要港口節點。在過境運輸中具有重要地位，白俄羅斯鐵路運輸具備完善的鐵水聯運條件，廣州大洋供應鏈物流部每周開行3列以上點對點直達班列，承擔中歐班列國際海鐵聯運功能。