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              邢臺開利壓縮機(jī)維修案例專業(yè)團(tuán)隊(duì)在線服務(wù),青島新源祥制冷

              發(fā)布時間:2020-09-12 05:43  

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              比澤爾壓縮機(jī)維修公司青島新源祥制冷

              是專門為大型商業(yè)冷凍系統(tǒng)或工業(yè)冷凍系統(tǒng)設(shè)計(jì)的。比澤爾螺桿壓縮機(jī)具有很多的技術(shù)優(yōu)勢:大的制冷量和很高的能效比,可以帶經(jīng)濟(jì)器運(yùn)行內(nèi)置的能量調(diào)節(jié)裝置可以對壓縮機(jī)進(jìn)行100% --75% --50% 的冷量調(diào)節(jié)從HSK85型號開始,可以對壓縮機(jī)進(jìn)行100% --25% 的有級或無級的能量調(diào)節(jié)從HSN85型號開始,可以對壓縮機(jī)進(jìn)行100%--50% 的有級或無級的能量調(diào)節(jié)專利的潤滑系統(tǒng)和大尺寸的軸承保證了壓縮機(jī)的可靠的持續(xù)的運(yùn)行適用于各種制冷劑可以實(shí)現(xiàn)6壓縮機(jī)并聯(lián)壓縮機(jī)的排氣量共分11個等級,制冷量也是如此。同時我們也要注意壓縮機(jī)聲音是否異常,如果出現(xiàn)異常情況,應(yīng)該及時停機(jī)保修,以便控制維修費(fèi)用和維修質(zhì)量。采用并聯(lián)系統(tǒng)可以給客戶帶來額外的好處:系統(tǒng)的可靠性高,壓縮機(jī)互為備用對冷量進(jìn)行無級調(diào)節(jié)壓縮機(jī)始終在滿負(fù)荷工作,系統(tǒng)部分負(fù)荷


              青島新源祥制冷專注制冷壓縮機(jī)維修

              理論上壓縮機(jī)吸人蒸汽為飽和狀態(tài)時其運(yùn)行效好。為了保證壓縮機(jī)安全運(yùn)行,防止?jié)裥谐蹋仨氂幸欢ǖ倪^熱度。若壓縮機(jī)吸氣溫度過低,易產(chǎn)生濕行程且使?jié)櫥瑮l件惡化.所以應(yīng)盡量避免這一現(xiàn)象。壓縮機(jī)吸氣溫度過低的原因有:

                (1)制冷劑充注量太多,占據(jù)了冷凝器內(nèi)部分容積而使冷凝壓力,進(jìn)入蒸發(fā)器的液體隨之增多。蒸發(fā)器中液體不能完全氣化,使壓縮機(jī)吸人的氣體中帶有液體微滴。這樣,回氣管道的溫度下降,但蒸發(fā)溫度因壓力未下降而未變化,過熱度減小。即使關(guān)小膨脹閥也無顯著改善。比澤爾生產(chǎn)及提供:半封閉活塞壓縮機(jī),開啟式活塞壓縮機(jī),半封閉螺桿壓縮機(jī),全封閉螺桿壓縮機(jī),渦旋壓縮機(jī),壓力容器,和相關(guān)的售后服務(wù)。

                (2)膨脹閥開啟度過大。由于感溫元件綁扎過松、與回氣管接觸面積小,或者感溫元件未用絕熱材料包扎及其包扎位置錯誤等,致使感溫元件所測溫度不準(zhǔn)確,接近環(huán)境溫度,使膨脹閥動作的開啟度增大,導(dǎo)致供液量過多


              比澤爾螺桿壓縮機(jī)維修廠家

              新源祥螺桿壓縮機(jī)的專業(yè)維修廠家

              螺桿壓縮機(jī)是通過由5個凸齒組成的陽轉(zhuǎn)子(以下簡稱為M轉(zhuǎn)子)與由6個凹齒組成的陰轉(zhuǎn)子(以下簡稱為F轉(zhuǎn)子)的嚙合形成齒形空間吸入冷媒,通過減小齒形空間來壓縮冷媒至所定壓力。

              〔吸入行程〕

              從在軸向到半徑方向上開口的吸入口吸入冷

              媒。隨著轉(zhuǎn)子的回轉(zhuǎn),在轉(zhuǎn)子下側(cè),嚙合分

              開,齒溝長度增大,冷媒被吸入齒形空間


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              ②向轉(zhuǎn)子齒面供油

               提供給吸入側(cè)滾柱軸承的油及在循環(huán)中循環(huán)的油,給轉(zhuǎn)子嚙合部供油,與冷媒一起排出,通過分離器分離后再回到D殼體底部儲存。

              ③向容量控制機(jī)構(gòu)供油

               通過毛細(xì)管向汽缸部供油,驅(qū)動了活塞以后,排油被送到殼體的吸入側(cè),再次被吸入轉(zhuǎn)子內(nèi)后,與①相同回到D殼體儲存。

               如上所述,油從D殼體供給到各滑動部后,被吸入轉(zhuǎn)子內(nèi),與冷媒一起排出,通過分離器分離后再回到D殼體儲存,而冷媒則被排出到冷凝器。


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