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水陸挖掘機冒黑煙常見原因

1、壓縮力不足 氣門、活塞環、氣缸套磨損后，引起壓縮壓力不足，壓縮終了的壓力和溫度達不到要求，燃油的燃燒條件變差，容易產生炭煙。

 2、燃燒室形狀和容積改變 燃燒室形狀因制造質量及長期使用導致技術狀況下降1，壓縮余隙改變也會使燃燒室形狀和容積改變，從而影響燃油與空氣混合質量，使燃燒條件變壞。活塞位置裝反，使噴油器、燃燒室、進氣道的配合工作受到影響，不能形成良好的混合氣，發生不完全燃燒。若先導溢流閥壓力過低，挖掘機換向閥閥桿換向阻滯，導致運動緩慢，也易引發液壓油高溫，因此要根據挖掘機不同的負載要求，經常檢查、調整安全閥的壓力，使之達到設定值。

 3、噴油器工作不良 噴油器工作不良主要表現在三個方面：一是噴霧質量差；二是噴油壓力不足；三是噴油器滴漏。這三種情況都會使燃料不能充分地與氣缸內的空氣混合，從而不能完全燃燒。另外，如果選擇的噴油器與原機不匹配同樣會造成發動機排煙。

 4、供油量過大 供油量過大，致使混合氣偏濃而燃燒不完全。

 5、供油提前角不當

 ①供油提前角過大：在直噴式柴油機中，當其它參數不變時，適當加大噴油提前角可以降低排氣煙度。因為加大噴油提前角會使滯燃期加長，使著火前噴入氣缸的油量增加，預混合量增加，預混合氣增多，加快了燃燒速度，燃燒可較早結束，從而使急燃期形成的碳粒在高溫下停留較多的時間，有利于碳粒氧化消失。然而過早的噴油，由于缸內壓力和溫度較低，不利于燃油的蒸發與混合，所以產生黑煙排放。四、“放”若冷卻系統中有空氣,會形成氣阻,使冷卻水循環不良,導致發動機溫度過高。同時，由于大大增加了預混燃料量，使柴油機工作粗暴，燃燒噪音增大，并引起較大的機械負荷；

 ②供油提前角過小：燃油噴入氣缸內過遲，一部分燃料來不及形成可燃混合氣就被分離或排出，致使部分在排氣管中隨廢氣排出的燃油料受高溫分解、燃燒，形成黑煙隨廢氣一同排出。

水陸兩用挖掘機 發展歷史

一臺手動挖掘機問世至今已有130多年的歷史，期間經歷了由蒸汽驅動半回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅全回轉挖掘機，應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。

由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟的懸掛式挖掘機，`20世紀50年代初期和中期相繼研制出拖式全回轉液壓挖掘機和履帶式全液壓挖掘機，初期試制的液壓挖掘機是采用飛機和機床的液壓技術，缺少適用于挖掘機各種工況的液壓元件，制造質量不夠穩定，配套件也不齊全。從20世紀60年代起，液壓挖掘機進入推廣和蓬勃發展階段，各國挖掘機制造廠和品種增加很快(見表1-1)，產量猛增。工業發達國家的挖掘機生產較早，法國、德國、美國、俄羅斯、日本等是斗容量3。1968～1970年間，液壓挖掘機產量已占挖掘機總產量的83％，目前已接近100％。

工業發達國家的挖掘機生產較早，法國、德國、美國、俄羅斯、日本等是斗容量3.5-40m3單斗液壓挖掘機的主要生產國，從20世紀80年代1開始生產特大型挖掘機。例如，美國馬利昂公司生產的斗容量50-150m3的剝離用挖掘機，斗容量132m3的步行式拉鏟挖掘機；B-E(布比賽路斯一伊利)公司生產的斗容量168.2m3的步行式拉鏟挖掘機，斗容量107m3的剝離用挖掘機等，是世界上目前1大的挖掘機。挖掘機進入施工現場時要注意觀察周邊環境，避免刮傷車輛或是碰到人員，導致人員受傷等。

水陸挖掘機是現代的產品，適應溝渠，魚塘，沿海，淺水和沼澤地形使用，適應性強，現在已經廣泛在使用，很多我家老板把挖掘機改裝成水挖機出租，效益一般是普通挖掘機的兩倍。

挖掘機使用的問題修改

　挖掘機租賃公司對于挖掘機在使用中出現的問題，我們應該怎樣解決呢，對于挖掘機在使用的時候出現的問題，就讓小編來為大家介紹一下。

挖掘機在使用的時候肯定會發生一些問題的，并且在使用的時候可能還會對工程的施工上面產生一定的影響，在施工的時候經常出現的可能就是挖機跑遍這樣的問題，而挖掘機在使用中對于這樣問題肯定是要解決的，那么對于以下的問題我們應該怎樣解決呢，我們一起來看一下。車輛的高溫往往是多種因素組合造成的，需要根據實際情況進行判斷。

如果挖掘機出現這樣的問題，我們應該這樣解決，當挖掘機出現啟動困難的情況的話，這樣可能就是因為蓄電池的電量不足，對蓄電池進行充電即可，檢查一下蓄電池里面的電池液面高度，及時補充，千萬不要讓蓄電池處于長期缺電的情況，如果是線路出現的故障，那么就要對于產生故障的線路進行檢查和修復的工作，如果是發電機的油路出現故障的話，那么是這樣的情況的話，可能就是因為注入了不符合標準柴油的可能，那么就需要對油箱進行清洗的工作，將里面的雜質和其他成分洗去，注入符合標準的柴油就可以了。挖掘機操作員要定時檢查挖掘機的機身情況，定期保養維護，出現為題要及時反饋。