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砂型鑄造中所用的外砂型按型砂所用的粘結劑及其建立強度的方式不同有粘土濕砂型：

化學硬化砂型

這種砂型所用的型砂稱為化學硬化砂。其粘結劑一般都是在硬化劑作用下能發生分子聚合進而成為立體結構的物質，常用的有各種合成樹脂和水玻璃。化學硬化基本上有3種方式。

① 自硬:粘結劑和硬化劑都在混砂時加入。制成砂型或型芯后，粘結劑在硬化劑的作用下發生反應而導致砂型或型芯自行硬化。自硬法主要用于造型，但也用于制造較大的型芯或生產批量不大的型芯。

② 氣霧硬化:混砂時加入粘結劑和其他輔加物，先不加硬化劑。造型或制芯后，吹入氣態硬化劑或吹入在氣態載體中霧化了的液態硬化劑，使其彌散于砂型或型芯中，導致砂型硬化。氣霧硬化法主要用于制芯，有時也用于制造小型砂型。

③ 加熱硬化:混砂時加入粘結劑和常溫下不起作用的潛硬化劑。制成砂型或型芯后，將其加熱，這時潛硬化劑和粘結劑中的某些成分發生反應，生成能使粘結劑硬化的有效硬化劑，從而使砂型或型芯硬化。加熱硬化法除用于制造小型薄殼砂型外，主要用于制芯。

鑄造行業的80%以上的產品都是砂型鑄造完成的,因此我們通常所講的鑄造一般就是指砂鑄,即砂型鑄造.

“八五”期間鑄造受到了原機電部高度重視，投入了建國以來大的一次專項技dai.款和攻關費用，扶持了鑄造機械行業產品的開發和發展。鋁合金有良好的表面光澤，在大氣及淡水中具有良好的耐腐蝕性，故在民用器皿制造中，具有廣泛的用途。“大型拋丸清理機的制造”，“垂直分型無箱射壓造型機”，“水玻璃砂舊砂再生設備的研制”，“金屬型鑄造設備”等等相繼被開發應用。

“九五”期間，鑄造行業承擔并樹立完成了“轎車鑄件毛坯精化高1效造型與清理成套技術與裝備”的任務，“缸體高1效連續拋丸清理線的開發與研制”也取得圓滿成功，1999年完成了國家攻關高水平的氣沖造型線項目的成功。

復砂金屬型

涂料雖然可以降低鑄件在金屬型中的冷卻速度，但采用刷涂料的金屬型生產球墨鑄鐵件（例如曲軸），仍有一定困難，因為鑄件的冷速仍然過大，鑄件易出現白口。④用化學硬化砂造型時,可根據生產要求選用模樣材料,如木、塑料和金屬。若采用砂型，鑄件冷速雖低，但在熱節處又易產生縮松或縮孔，在金屬型表面復以4－8mm的砂層，就能鑄出滿意的球墨鑄鐵件。

復砂層有效地調節了鑄件的冷卻速度，一方面使鑄鐵體不出白口，另一方面又使冷速大于砂型鑄造。金屬型無潰散性，但很薄的復砂卻能適當減少鑄件的收縮阻力。我國鑄造業需加快產業結構調整在國際金融危機沖擊的大背景下，各種元素資源在世界范圍內加速流動，而且價格、供需平衡不斷變化，為企業實施低成本擴張、突破技術、人才和資源等提供了機遇。此外金屬型具有良好的剛性，有效地限制球鐵石墨化膨脹，實現了無冒口鑄造，消除疏松，提高了鑄件的致密度。如金屬型的復砂層為樹脂砂，一般可用射砂工藝復砂，金屬型的溫度要求在180～200℃之間。復砂金屬型可用于生產球鐵，灰鐵或鑄鋼件，其技術效果顯著。