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如果水溫過低,對柴油機卻是有害的

如果水溫過低，對柴油機卻是有害的。一.是溫度低會導致氣缸內柴油燃燒條件惡化，嚴重者甚至會損壞曲軸軸承、活塞環等零部件。二.是溫度低會導致燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上，造成金屬腐蝕。三.是溫度低可能導致未充分燃燒的柴油稀釋機油，使潤滑情況變壞。四.是溫度低導致燃燒不完全，從而使活塞環卡在活塞環槽內，氣門卡住。五.是水溫過低會導致機油粘稠，潤滑效果下降。

康明斯發電機組柴油機飛輪的主要功用

康明斯發電機組柴油機飛輪的主要功用是存儲做功沖程產生的能量，克服輔助沖程（進氣、壓縮和排氣沖程）的阻力，以保持曲軸旋轉的均勻性，使柴油機運轉平穩。其次，飛輪還具有克服柴油機短期超載的能力。有時它還可兼作動力輸出的帶輪等。康明斯柴油發電機組飛輪還有下列功用：飛輪是摩擦式離合器的主動件；在飛輪輪緣上鑲嵌有供起動柴油機用的飛輪齒圈在飛輪上還刻有上止點記號，用來校準點火定時或噴油定時以及調整氣門間隙。

發電機的知識原理是什么

發電機的知識原理：發電機可以等效為一個電源，任何電源都有電動勢E和內阻r。發電機的電動勢相當于其開路電壓，直接受轉速影響，轉速越快電動勢越高。 發電機的內阻近似等于其直流電阻。 發電機實際端電壓U=E-Ir 發電機輸出功率P=UI 由以上可知，發電機的端電壓與輸出功率之間沒有直接關系。 發電機如果沒有有效的控制系統去控制，空載的時候電壓會很高，有可能導致發電機繞組本身擊穿而損壞。而在滿載或過載時，其電壓較低甚至嚴重降低。也就是說從表面上看其輸出電壓與輸出功率呈反變關系。 當然，實際的發電機都是有控制系統的，可以保證負載在一定范圍內變化時，輸出電壓基本不變。