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發布時間：2021-10-07 13:00
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DCT（雙離合變速器） DCT雙離合變速器，也是基于MT研發的，國內早引入的是大眾車型，也是時下為流行的變速器。其工作原理是，通過兩組離合器交錯進行動力傳遞，當在一擋行駛時，二擋的齒輪會自動結合好，隨時準備開始工作，換擋。 優點：換擋快、、加速性能好、省油； 缺點：低速行駛平順性稍差，會有一定的頓挫和抖動，后期維護成本較高； 購買建議：需要購買大馬力車型的、用車范圍多在郊區或者經常跑高速的人群，雙離合能夠帶給你快速進擋和低油耗表現。 在同等動力情況下，變速箱的選擇直接與燃油經濟性和動力平順性相關，根據不同變速器的特點進行購車也不失是一種明智的做法。
寶馬5系或者7系如525、730、740、745儀表盤故障燈亮提示，請不要關閉發動機，發動機熄火后車輛將無法行駛，請立即至近的BMW售后服務。
遇見這種情況的時候，有時車輛會出現鎖檔情況，沒有高速檔，也就是進入保護模式。
這種情況需要到店后通過ISID進行診斷測試，通過故障碼判斷問題方向。
這輛寶馬是客戶購買的一輛二手車，實際公里數23萬 ，年款04年，客戶反映故障燈亮，顯示變速箱故障，您可以繼續行駛車輛（功能受限）
鎖三檔，熄火重啟會好，跑一段距離還是反復這個問題。
我們技師高師傅試車，帶上電腦檢測，后續要有放油檢測，綜合車輛公里數125133公里，高師傅得出的故障報告為：變速箱閥體偏磨嚴重，導致頓挫感。摩擦片磨損嚴重，脫落嚴重，導致變速箱油里面雜質非常多。
建議維修方案：更換變速箱閥體，更換摩擦片，更換部分鋼片，變速箱電腦待定。
（變速箱油，變速箱內部密封件，變速箱油格都會順帶更換）
車主之前也對比過了多家維修廠和4S店，對于我們的建議維修方案很滿意，所以就簽合同開始維修了。
自動變速箱：GM 5L40E
車型：318E46,X3E83,X5E53 3.0
故障現象： 升檔打滑，嚴重時鎖檔報警;變矩器內部異響，不易行車等。
主要原因：密封老化，機械部件磨損甚至燒灼;變換器內部嚴重損壞。
自動變速箱：ZF 5HP24
車型：735/740E38(03前)，X5E53 4.4/4.6
故障現象：降檔沖擊;行進聳車;著車異響甚至掛檔熄火;無倒檔;起步即打滑鎖檔。
主要原因：閥體內部磨損;變矩器閉鎖控制異響;變矩器內部嚴重損壞;倒檔制動器或前進離合器/油泵損壞，密封老化失效。
