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挖機高溫開鍋后正確做法：

　　1."降負荷，低轉速"，減少吸熱。將油門放到一檔怠速運轉使負荷減少、轉速降低，各運動機件摩擦產生的熱量將相應減少發動機產生的熱量，間接地減少冷卻液吸收的熱量，從而降低水溫升高的速度。

　　2.增大水箱進風量，加速散熱。打開挖掘機兩側的偏門，使散熱器進去的風量變大，機艙溫度可迅速散出，從而降低水溫升高的速度。

　　3.溫度降下后，檢查水箱的防凍液有無缺少，并添加防凍液。如身邊沒有備用防凍液，可以添加"人用的純凈水或蒸餾水"切勿添加河水或地下水。

　　4.溫度降下后，清洗散熱器。待溫度降下來后，檢查散熱器、冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。平時也應注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。實際上，80%的挖掘機高溫都是散熱不良造成的。因此，徹底清洗散熱器表面的雜物和內部水垢、油垢，是解決挖掘機高溫的絕招。打開挖掘機兩側的偏門，使散熱器進去的風量變大，機艙溫度可迅速散出，從而降低水溫升高的速度。

挖掘機維修案例解析，一臺挖掘機在工作中行駛正常，水溫也正常，但出現重載現象時水溫就迅速升高，下面我們來了解一下挖掘機水溫升高的一般常見故障。

首先工程機械維修師傅檢查后發現，冷卻水的容量很充足，冷卻風扇傳動帶工作也是正常的，隨后挖掘機維修師傅將節溫器拆下后水溫表依然出現高溫現象，于是繼續檢查結果發現冷卻水泵的葉輪有比較嚴重的磨損，于是更換了一個新的水泵但是故障仍然沒有排除，于是挖掘機維修師傅開始仔細排除每一處細節，后發現發動機的循環水管也出水管的口徑一樣大小，但是小循環水管的口徑比較大，導致發動機的冷卻水還是小循環狀態，大部分的水沒有經過散熱才形成了高溫狀態，所有就造成了上述中的高溫現象，更換節溫器后故障排除。三、冷卻系統的機械故障（風扇角度不對、風扇皮帶松、冷卻液泄漏、水泵損壞、機油冷卻噴嘴損壞、節溫器損壞等）。

裝載機鏟車柴油機早期磨損的原因主要有那些？ 柴油機早期磨損是指柴油機在較短的使用時間內，由于主要運動副(如活塞環、曲軸、軸瓦、氣缸套等)的磨損，使柴油機功率大幅度下降，油耗上升，以致使柴油機不能繼續有效工作的現象。3、缸蓋氣門鼻梁處在長期高溫下運行會在應力的作用下開裂，導致氣缸蓋報廢。柴油機早期磨損主要有以下原因：

① 新機不經過磨合就大負荷運行;

② 空氣濾清器失效;

③ 使用保養不當，機油質量差;

④ 燃燒不良，使氣缸積炭過多。

水箱翻水：通俗的講就是水箱蓋向上翻水、冒泡。柴油機沖缸墊后一般會出現水箱?°翻泡?±、油底殼進水、機油乳化、排氣管排水(冒白煙)等異常現象。“翻水”一般是因為氣缸鄰近水套孔處的氣缸墊損壞，使燃燒室與水道相通造成的。當活塞上行壓縮或燃燒爆發時，氣缸內的高壓氣體從缸墊損壞處竄入水道，造成水氣從加水口蓋水管和通氣閥處大量溢出,嚴重時，伴隨進氣沖程將水又吸入氣缸，致使發動機停止工作，當然，冷卻液會相應減少。

水箱翻水的原因

水箱翻水有兩種原因，一種是發動機過熱引起的“開鍋”現象，另一種是水溫雖低水箱卻仍然翻水，從現象上看著都是一樣的，但它倆有本質的區別，下面給大家講的是水溫雖低卻仍翻水的原因：

　　1、氣缸蓋不平整，缸蓋螺栓擰緊力矩不足，或者使用螺栓已延伸變形而未能壓緊缸墊。

　　2、缸體或缸蓋與燃燒室相鄰的水道處有砂眼、穴蝕等缺陷，造成通透。

　　3、在溫度過高的情況下，突然加冷水，使缸體或缸蓋的水道激冷產生裂紋，造成高壓氣體竄入水道。