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很多車友經常在下車時，因為忘記關車燈、關閉音響系統等，導致車輛沒電，發動不了。通過搭電以后，車輛可以發動，但第二次又發動不了。這往往是充電時間不夠造成的。在這樣的宏觀經濟形勢下，汽車售后服務市場的需求也越來越旺盛，私家車的快速增長，使用汽車進行中長跑越來越普遍。

如果車輛電瓶虧電嚴重，搭電后需要較長的時間才能讓電瓶的電順利起動。為了保險起見，建議在發動之后，正常跑個半小時以上，才能保證電瓶的電量充足。

另外，不要只是怠速運轉，怠速時發電機的發電量是比較小的，充電速度很慢。如果這樣還是沒電，那就得考慮是不是要換電瓶或者檢查充電故障了。

每次將汽車啟動時，所有未關掉的耗電設備也會同時啟動，特別是空調這樣耗能大的設備，后果是蓄電池在瞬間承受著巨大的負荷，長期以往會讓蓄電池的壽命大大減低。

3、改裝電器設備，也會造成蓄電池工作負荷過高。很多喜歡改裝的車主，他們往往給愛車添加上很多“酷炫”燈飾，或者加上各種大功率的音響喇叭，這不僅給蓄電池造成傷害，也會給原廠的線路帶來很大的工作負荷，極為容易將線路燒掉，甚至會有汽車發生自燃的危險。這千萬別弄反了，弄反了就是讓兩個電瓶短路了，瞬間電流太大，可能會燒壞電瓶，也有可能會燒壞車上的電子部件。

　牽引車司機起步要慢，需要拐彎時，盡量提前打燈，切忌急剎車。被牽引車司機也不是把著方向盤就行，除了注意牽引車，盡量保持繩子繃緊外，要多觀察前方的交通狀況，要能夠提前判斷前車是否要剎車、轉彎。

　　記住：拖車要低速慢行：特別應該在拖車繩上系一個艷麗醒目的布條；保持繩索拉緊和安全距離。

所謂的“安全距離”，是指在每小時20公里的限速下拖車，前車剎車時應能保證后車有足夠的剎車距離。

第三步：找出黑色的線和沒電的車蓄電池的位置并且找到哪個是負極，把黑色線的一端接上負極，注意的是要確保是否夾緊，啟動那時電流較大。

第四步：把黑線另外一段接到有電的車蓄電池負極或車身上或機腳金屬部分，因為車輛上的蓄電池負極同樣也是接到車身上，俗稱搭鐵。至于為什么不先用黑線接負極，那是因為，若先接黑線再接紅線時，紅線碰到車身就容易短路，導致電池燒毀。