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我們知道，太陽能路燈的主要能源是太陽能，所以它是路燈中環(huán)保的，它的工作原理是白天太陽光照射在太陽能電池上，把光能轉(zhuǎn)變成電能存貯在蓄電池中，再由蓄電池在晚間為路燈的LED(發(fā)光二極體)提供電源。下面，太陽能路燈小編為您解析太陽能路燈的主要保護模式：

模式一：直充保護點電壓

直充也叫急充，屬于快速充電。一般都是在蓄電池電壓較低的時候用大電流和相對高電壓對蓄電池充電，但是，有個控制點，也叫保護點。直充保護點電壓一般也是“過充保護點”電壓，充電時蓄電池端電壓不能高于這個保護點，否則會造成過度充電，對蓄電池是有損害的。

模式二：均充控制點電壓

直充結(jié)束后，蓄電池一般會被充放電控制器靜置一段時間，讓其電壓自然下落。當下落到“恢復(fù)電壓”值時，會進入均充狀態(tài)。均充，也就是“均衡充電”。均充時間不宜過長，一般為幾分鐘~十幾分鐘，時間設(shè)定太長反而有害。對配備一塊兩塊蓄電池的小型系統(tǒng)而言，均充意義不大。所以，太陽能路燈控制器一般不設(shè)均充，只有兩個階段。

模式三：浮充控制點電壓

一般是均充完畢后，蓄電池也被靜置一段時間，使其端電壓自然下落，當下落至“維護電壓”點時，就進入浮充狀態(tài)。就類似于小電流充電，電池電壓一低就充上一點，一低就充上一點，一股一股地來，以免電池溫度持續(xù)升高，這對蓄電池來說是很有好處的。

模式四：過放保護終止電壓

蓄電池放電不能低于國標的規(guī)定值。雖然蓄電池廠家也有自己的保護參數(shù)，但終還是要向國標靠攏的。

為了安全起見，一般將12V電池過放保護點電壓人為加上0.3v作為溫度補償或控制電路的零點漂移校正，這樣12V電池的過放保護點電壓即為：11.10v，那么24V系統(tǒng) 的過放保護點電壓就為22.20V。

太陽能路燈是將太陽光的自然能量通過太陽能電池板轉(zhuǎn)換電能來為蓄電池充電的。當風力去到三級以上的時候，就會通過風力來進行發(fā)電照明，而風力不足的時候，則會通過太陽能電池板蓄電充電從而進行照明。

　　接下來讓小編給你簡單的描述太陽能路燈的功能：

　　亮燈時間及控制：太陽能路燈的配置主要是采用了400LW的風力發(fā)電機一臺、100W的太陽能電池板一組、60WLED的燈具一套以及200AH/12V的鉛酸閥控蓄電池兩只，組成了風光互補路燈的照明系統(tǒng)，可保證每天可靠亮燈8～10小時。

　　可靠性：在持續(xù)三至五天沒有風能、太陽能充電的情況之下，太陽能路燈依然能夠正常的進行照明工作，光控亮燈、時控關(guān)燈;半功率、全功率全自動控制。

　　結(jié)構(gòu)：燈桿一般總高有10米，燈高8米，布燈的方面會采用雙邊交叉的方式，燈桿之間的間距是25米;蓄電池會采用埋地的處理方式進行安裝保護，這樣不僅能夠提高了電池性能的壽命，還能起到防的作用。

　　太陽能路燈一次蓄電完成可連續(xù)使用十天以上，同時，兩個不同型號的燈泡安裝在路燈的上面還可以按照光線差異等自動的調(diào)節(jié)關(guān)閉轉(zhuǎn)換。

路燈的種類有很多。隨著科技的發(fā)展路燈也有很多功能，下面就說說太陽能路燈的選購知識。　　太陽能LED路燈在選購的時候必須要注意到其蓄電池的質(zhì)量，如果這個沒有選擇好會直接影響到太陽能LED路燈的使用壽命，蓄電池的電量和質(zhì)量都時刻控制著太陽能LED路燈的照明效果。

　　在購買的時候我們要看清楚其是不是用鉛酸來制作的，這樣才擁有防漏電、防水和防腐的效果，另外蓄電池的容量是必須要考慮到另外一個問題，要看看其在白天進行蓄電后能否在夜間進行長時間使用，蓄容量過大，蓄電池始終處在虧電狀態(tài)，影響蓄電池壽命，同時造成浪費。

　　太陽能LED路燈的負載能力也是一個值得探討的問題，所謂的太陽能LED路燈負載能力就是其光源本身的*大電壓承受能力，太陽能LED路燈都具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢、負載能力好、壽命長等特點，尤其是光譜太陽能LED路燈更加在這兩個方面顯著，當前選用LED作為光源，LED壽命長，能夠達100000h以上，作業(yè)電壓低。

　　只要你把照明設(shè)備放對位置，它就可以發(fā)揮出其全部的作用，并且給你一個很好的照明享受，太陽能LED路燈放在農(nóng)村上大大的方便了農(nóng)村那些電力不足的地方馬路的照明，所以光譜太陽能路燈廠家認為太陽能LED路燈的安放可以從城市普及到農(nóng)村。