盤錦起重機行車輪廠常用指南“本信息長期有效”

加工工藝流程

（1）鑄造：鑄造保證材質均勻，無氣孔、砂眼，然后進行退火處理。

（2）車床粗車毛坯，內徑留2~3mm 余量，外徑較圖紙尺寸小6~7mm。

（3）堆焊：對行車輪預先進行預熱，溫度200 度，保溫1~2 小時后出爐焊接，使用LG834 焊絲 HJ260D 焊劑 SJ102 焊劑進行堆焊車輪踏面、輪肩，保證焊層無裂紋、夾渣等缺陷。

（4）堆焊完后進行退火處理，加熱溫度850~860 度，保溫時間5 小時，然后隨爐冷卻，當車輪溫度低于300 度時可出爐空冷。（5）精車內、外徑尺寸達圖

起重機車輪是鍛件的一種分類，主要使用于門方式起重機-橋式起重機-礦山機械等。又稱：行車輪，天車輪，輪子鍛件！

    起重機行車輪是起重機設計中的重要組成部分，在起重機行車輪進行運動時，由于行車輪的運動使得行車輪和軌道的接觸狀況產生變化，產生非線性的響應，所以行車輪的應力分析是屬于典型的彈性接觸問題。
    按照行車輪踏面與軌道頂部形狀的不同，其接觸處可能是一直線（實際是矩形面積），稱為線接觸。如何判斷起重機行車輪是否啃軌行車又稱天車或行吊，主要是橫跨于廠房等框架間運行，它在各類工藝執行過程中具有承上啟下的作用。也可能是一點（實際是小橢圓面積），稱為點接觸，線接觸的受力情況較好，但往往由于機架變形和安裝偏差等因素，使線接觸應力分布不盡人意，因而在起重機的運行機構中常常采用點接觸結構。

    起重機行車輪打孔的基本方法有以下幾點：
    一、沖子打孔：這種方法是在坯料上用小沖子先沖一個孔，再用較大的沖子沖一下，可將孔沖大一些，逐步將孔沖到客戶要求的尺寸，多用在孔徑在300mm以內的孔。
    二、劈縫打孔：在坯料上先沖出兩個小孔后，把兩孔間的金屬剁開，用沖子張開切口再打孔，以達到鍛件要求的尺寸。能檢查磁性材料鍛件外，還能檢查非鐵磁性材料鍛件的表面缺陷，如裂紋、疏松、折疊等。這種方法用于鍛造大孔徑薄壁鍛件或鍛造外形是不規則的帶孔薄壁鍛件。
    三、芯棒(馬杠)打孔：是將芯棒穿入已沖過孔的材料，并控制到馬架上，在鍛造中邊錘擊邊轉動邊送進坯料，使坯料沿圓周在芯棒和上砧間反復受到鍛訂被延伸，直到內徑達到客戶要求尺寸為止。