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可是即然免稅就需要獲得相關部門下發文件及其走步驟，在伊拉克非常慢的步驟摧殘下，會造成超大金額的滯港費，因此 一般是免稅的文檔宣布出來中國的機器設備才能夠分配訂船；由于海運公司的提貨單出去以后海運提單上邊的所有內容不能輕易變更；通常免稅海關清關跟繳稅海關清關在花費上并沒有優點。佛山建材到伊拉克海運送貨上門

伊拉克進口的強制規定：

1）提貨單應顯示信息產品的具體名字;因而，“一般貨品”做為寶貝描述不被接納。

提貨單應該顯示信息準確的貨品/產品。

2）提貨單上的收貨人和通告中應僅為伊拉克方，不允許是國外當事方。

收貨人應在伊拉克有著合理的進口許可證。

3）在UmmQasr港停靠船舶后，中國海關嚴禁對艙單開展改動。佛山建材到伊拉克海運送貨上門

這就對物流有高些規定，其一是倉儲物流難度系數大，家具產品容積大對庫房總面積規定也大，并且要留意對產品的維護，例如實木板家具要留意環境濕度，防止返潮。物流裝運時的倉儲物流和運送十分不便，尤其是信息化管理水平不高全靠人力得話；其二是對運輸要求高，運送全過程時要防止刮傷、跌傷和撞擊損傷，運送全過程中一樣要防止磨擦損傷；此外，由容積和凈重造成的運輸費一樣也高；這些要素。佛山建材到伊拉克海運送貨上門

家具企業關鍵的物流方式是物流業務外包，由第三方技術專業物流公司進行全部物流服務項目。也是有極個別大中型家具企業在建造物流配送中心，建立智能化物流體系管理。佛山建材到伊拉克海運送貨上門

可是如果是到三、四線城市的貨物還是要開展裝運，除個別家具產業鏈發展地區非常少有專線運輸直通，終抵達經銷商所在地，經銷商分配取貨。對于到顧客的家這一全過程的派送安裝也要未確定。佛山建材到伊拉克海運送貨上門

有的企業是對經銷商有強制性供應量規定的，有些是經銷商按市場銷售狀況提交訂單，大部分狀況下并不會向加工廠多提交訂單補貨。從這全部的物流全過程看來，家具物流基礎是道路為主導，而全部全過程中從產品離去家具企業庫房剛開始，企業就不可以操控，事實上很有可能在大部分狀況下連產品來到哪兒都不清楚，盡管現階段的物流信息管理系統徹底能夠隨時隨地了解，可是關心產品物流的大量的是經銷商。佛山建材到伊拉克海運送貨上門